汽车改进气有什么效果（汽车改进气的利与弊）
大家好，小太阳来为大家讲解下汽车改进气有什么效果，汽车改进气的利与弊很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
你知道什么是汽车改善气体吗？你知道改进汽车汽油的好处吗？为什么越来越多的人愿意选择汽车来改良汽油？你注意什么来改善汽车的汽油？汽车改进有哪些禁忌？那么，就让边肖汽车耐心简单的给朋友们介绍一下汽车改进的优缺点吧。
改装进气口需要注意什么？
1.空气挡板的过滤性能。
空气挡板也叫空气过滤器。挡风板作为汽车进气口的第一个重要入口，可以过滤掉落入空气中的灰尘和杂质，保证进气口的纯净度。在这个过程中，挡风板过滤空气的效率同时影响进气量。这里特别提醒各位朋友，挡风板的关键作用是过滤/。所以更换模式的前提是在保证过滤性的同时考虑与进气效率的关系。
那么如何选择过滤性有保证，进气效率提高的产品呢？最简单的方法就是买有多年改装进气系统经验的大品牌。虽然价格挺贵的，但是小伙伴们基本都明白一分钱一分货的道理，比如K N，ARC，AEM，BMC等等。而且大多主张买街头产品。竞品虽然进气效果更好，但也因为追求最大功率而损失了低速扭矩，耐用性也不一定像街头产品。当然，如果是为了脱离轨道，那就另当别论了。
2.看不见的温度关系
空气-燃气具有预热膨胀的特性，所以进气温度越高，对应的空气-燃气的含氧量比去年同期越低，发动机动力燃烧依靠氧气，所以需要保证进气系统吸入的空气-燃气的温度越低越好。原型号波纹管入口的大小和位置需要考虑成本和各部件的位置。
所以在修改的时候，也可以根据这一点进行修改。比如选择隔热材料，选择远离高温的地方(排气歧管)，可以进一步提高进气性能。
3.进气管的形状也会有关系。
一般来说，波纹管越光滑，进气管的管壁越直、越厚、越光滑，整个进气管的性能就越好，在高转速下的动力就越大。另一方面，适度延长进气管的长度和形状更有利于低扭矩输出。
一般来说，波纹管的轮廓越光滑，波纹管前面的进气管越粗，弯曲越小，管壁越光滑，整个进气管的性能越好。通过改装碳纤维波纹管来提高动态性能相对简单。需要更换原有的进气样式，当然价格更高。虽然铝合金波纹管的隔热性能比碳纤维稍差，但通过合理的设计可以达到良好的效果。
当然这是理论上的，因为每辆车在设计的时候基本上都有不同的扭矩输出特性。除非有针对性地进行设计和修改，否则直接根据理论改变进气管的形状和布局并不一定能提高动力性能，甚至会得到相反的效果。鉴于此，进气口稍有改动的品牌也会针对具体车型推出针对性的设计。
进气量越大越好？
知道了以上，有些车友可能会觉得进气量越大越好？我不这么认为。就像我们改装排气需要加大进气量一样，汽车改装也讲究系统协调。作为四冲程发动机的第一步，如果进气明显提升，原有的ECU、活塞、排气都不会马上跟上。相反，一些动力差或者扭矩小的车型，会因为承受不了这样的进气而出现怠速不稳、异响、抖动等问题。
进气改装基本都不好吗？
改装进气道最明显的优势就是可以提高功率和马力。大品牌的过滤效果可能比原装的好。改装过的进气隔断大多是棉花和泡沫材料，可以循环使用，不需要二次购买。
缺点是随着收入的增加
很多改款品牌基本都会推出车型专用原装空气阻尼器。因为更换成本低，所以性价比很好。另外，原有的空气阻尼器与其他变化无关，不会改变发动机的输出特性，在保证低扭矩的同时能有效提高进气效率。当然，效果有限。
因为原来的空气滤芯多为干纸质材料，出于成本考虑，这种干纸质材料借助纸质滤网过滤灰尘和异物，空气会通过滤网上的小孔进入发动机。长期使用后，表层会吸附大量灰尘，通过发展变化成为吸入空气的阻力，吸入效率相应降低。所以要经常换。
改装后的高性能空气滤芯基本都是用棉花或者海绵做的，加入了特殊的过滤油来阻挡灰尘。由于采用了立体过滤介质(纵横交错的棉质滤芯)，灰尘会被层层棉质滤芯阻隔，较大的灰尘会被机油滤清器粘在滤网表面，也能起到过滤作用。与纸质滤网不同的是，棉质滤网的气孔一旦被灰尘堵塞，不会失去进气性能，所以进气效率更高，持续时间更长。海绵滤芯比棉滤芯的吸尘能力高。市面上各种车型的高性能挡风玻璃一般都在几百左右，绝对是性价比非常高的改装项目。
2.碳纤维波纹管
上面也提到了温度和风量的关系，而碳纤维材料的一个特点就是传热慢，所以改装后的碳纤维波纹管可以更好的隔绝发动机舱内的大部分热量，降低进气温度，提高进气性能。当然，只要碰到碳纤维，价格就上去了。
好了，今天汽车边肖的朋友们介绍的汽车改良气的优点和缺点就这么多。不知道朋友们听了汽车边肖的简介后，对汽车改良气的优缺点有没有更好的认识。我希望边肖汽车的简介可以帮助我的朋友。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站吧。边肖的车在这里等你！
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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