凯迪拉克质量怎么样啊（凯迪拉克质量怎么样）
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靠营销和流量卖车的时代已经过去了。产品为王，品质是新时代的主旋律，就连曾经高高在上的奢侈品牌也不例外。因为消费者永远是最聪明的，他们永远在选择最有诚意的产品。仍然把讲故事放在第一位的奢侈品牌在中国市场变得越来越难以忍受。消费者想要的诚意是什么？就是这些部件的先进技术的应用，高性价比，简单直接的销售服务和难以想象的体验。但对消费者最有杀伤力的诚意，一定还是要有“一票否决”的高质量水平。在所有的消费者口碑中，质量是第一位的，其他因素是最后的零。现在的消费者，购车决策的关键节点越来越超前。他们不会去很多商店比较三种以上的型号。但是他们会提前知道安全碰撞结果，质量评价结果，以及他们信任的人的评价。所以，一个好的产品，一定要用一些公认的评价标准来证明自己。说到评价新车质量，就不能不提到全球最具影响力、最受认可的新车质量研究机构J.D. Power，它对中国新车市场的研究已有22年。就在8月，J.D.Power刚刚发布了2021年中国新车质量研究(IQS)。在中型(中型)豪华车质量排名中，榜首位置已经连续两年被同一款车占据，也就是。在中国积累了超过百万的用户后，凯迪拉克的下一步一定是将品牌价值观与新一代豪华消费者的品牌价值观进行深度匹配。而高质量水平必然是重要突破之一。J.D. Power的含金量有多高？2000年，J.D. Power进入中国时，中国乘用车年销量刚刚超过200万辆，整个市场供不应求。所有车企都陷入了疯狂的产能扩张。然而，在那个追求速度远远超过追求品质的时代，J.D. Power对中国新车品质的自主研究，依托三个I的核心价值观，诚信、独立、冲击，不仅是整车厂商衡量自身竞争力的重要标准，也是众多消费者选择车辆的主要参考。去年，J.D. Power在中国和美国引入了新的IQS评估方法，重点关注拥有汽车2-6个月的新车主遇到的9大类218个质量问题。新车质量得分表示为每100辆车的平均问题数(PP100)。数字越低，质量越好。凯迪拉克CT6在该细分市场排名第一。比其他型号好多少？答案是，只有凯迪拉克CT6的平均质量得分高于细分市场。除了凯迪拉克CT6，包括BBA、沃尔沃、雷克萨斯在内的同级别中大型车的质量分数都没有达到平均线，可见凯迪拉克CT6有多先进。口碑的形成是一个漫长的过程。所以对品质的重视是一个车型的重要体现，也是一个品牌的长期战略眼光。当质量口碑积累到一定程度，消费者的认知也会出现拐点。尤其是在股市时代，新车的优良品质对于留住现有客户和吸引新客户的意义更大。为什么这么说？在今年的J.D.Power研究报告中，给出了几个有趣的数字来证明这一点。在购车前决定想要购买的品牌和车型的消费者数量将从2020年的68%增加到2021年的75%。消费者访问经销商的次数从2020年的2.46次下降到今年的2.33次。在进店前决定放弃购买的消费者比例持续增加，从2017年的10%增加到2021年的62%。换句话说，现在的消费者会提前了解产品信息，进店之前基本上心中有数。欺骗性销售对消费者的影响会越来越小。在这一点上，良好的质量口碑几乎是一辆车的生命线。而我想用最直接的方式向消费者证明这个复杂的东西，就是我能在一个公认的评价体系里得到好的结果。显然，连续两年在J.D. Power大型豪华车质量评分中排名第一，且遥遥领先于竞品的凯迪拉克CT6做到了这一点。
凯迪拉克CT6刷新了什么质量理念？在不同的人眼里，质量表征的意义是不一样的。但是，可以肯定的是，一辆豪华车的高品质，一定不仅仅是材质好、做工好这些基本的东西。相对于成熟度较高的传统汽车三件套，随着越来越多的科技配置被引入车辆，与智能科技相关的质量问题明显增多，成为国内消费者投诉最多的质量领域。在今年J.D. Power的研究报告中，特别指出了这一点：动力总成和车身外观的投诉比例较2020年分别下降了8和4个百分点，但信息娱乐系统的问题比例从去年的11%上升到16%，驾驶辅助质量从3%上升到8%。这恰恰说明凯迪拉克CT6对于新一代消费者来说，在品质上领先于所有竞品。首先，凯迪拉克CT6的辅助驾驶配置远高于BBA竞品。借助Super Cruise超级智能驾驶系统，凯迪拉克CT6可以实现车道内的纵向速度控制和横向车道的中央控制。无论是奥迪A6L还是奥迪A6L，即使是他们50万元的车型，也只是配备了定速巡航，没有车道保持功能。其次，在智能联网功能方面，凯迪拉克CT6每年100G的免费流量，使得凯迪拉克CT6用户对车联网服务的粘度远高于竞品。百度的多场景、多轮对话、人机交互、支持语音的OTA云更新功能也极大考验用户体验。相对于目前不具备OTA功能的奥迪A6L，以及不支持中控触摸屏的奔驰E级、宝马5系，在车联网使用更频繁的前提下，能够出现更少的质量投诉，足见凯迪拉克CT6在新技术上的质量水平。最后，凯迪拉克的电子设备比较多。凯迪拉克CT6除了领先的辅助驾驶设备和智能网联系统，还具备主动后轮转向、自动驻车、电磁感应悬挂、主动进气格栅、主动降噪、电动方向盘调节、手机无线充电、前后座椅可调、前排座椅通风、后排座椅加热等功能。这些都是同价位的BBA汽车所没有的。从统计学的角度来看，智能功能越多，失败的可能性就越大。但是凯迪拉克CT6不仅功能最多，而且故障最少。尤其是最近的车市，因为缺芯和减产，终端优惠缩水，提车周期延长。消费者对性价比的关注不仅在于价格本身，还在于无形的时间成本。此时，凯迪拉克CT6的价值比产能严重不足甚至近期无车可卖的BBA更为突出。对于消费者来说，这是他们想要的奢华体验，也是他们想要的质价结合的诚意。到目前为止，让我们来看看凯迪拉克CT6的一些最“基本”的品质元素。比如车身采用57.72%的铝材带来超高的抗扭强度，车内全覆盖真皮、Alcantara车顶、真碳纤维、真木材等。这些正品材料的应用不仅比竞品更友好，而且从根本上消除了用户对安全环保的疑虑。这也是凯迪拉克CT6在传统品质层面依然能确保领先地位的原因。质量是品牌精神的前提。将品牌精神形象化，用实际行动让消费者理解和接受品牌理念，是一个系统工程，尤其是对于本身就是故事的奢侈品牌。但从奢侈品牌整体增速放缓、弱势奢侈品牌边缘化加剧、新兴奢侈品牌不断冲击概念认知三大趋势来看，做好产品，尤其是核心和基础品质，始终是品牌发展的基石。似乎电动化、智能化、网络化正在取代传统材料和技术，成为豪华车消费者新的核心关注点。但这只是意味着消费者会默认传统质量作为强制回答，如果强制回答做得不好，他们会被直接
在凯迪拉克销量增长的过程中，有两个关于消费群体变化的数字特别引人关注：一个是凯迪拉克在华消费者有一半在35岁以下，另一个是凯迪拉克女性用户比例达到了三分之一。两大潜在群体的增长，既是凯迪拉克销售结构改善的标志，也是凯迪拉克与用户的情感交流越来越多的标志。——凯迪拉克夫人是凯迪拉克顺应女性豪华车用户增长趋势而打造的一群积极勇敢的女性车主群体。没有良好的产品质量保证，这种感性的品牌精神只会成为空中楼阁。消费者尚未知晓品牌概念，感知品牌内涵，令人不安的质量问题足以让消费者放弃品牌。这种口碑一旦传播开来，就是恶性循环的开始。在这一点上，凯迪拉克有着清醒的认识。CT6连续两年在J.D. Power大型豪华车品质测评中的领先地位，就是凯迪拉克将认知付诸实践的最好证明。如何真正将品牌精神与中国消费者的利益融合在一起？凯迪拉克为所有在中国工作的豪华品牌做了一个回答：以“奋斗一生，不为一时”的态度，坚持最好的产品质量。
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