Lunaz公布了其最新项目即1961款宾利S2Continental
1961Bentley S2 Continental的一个罕见例子将成为下一个从 Lunaz 获得全电动处理的经典车型。
Lunaz 宣布只有一个例子将从其原来的 6.2 升 V8 汽油发动机转换为配备电动机。
创始人大卫·洛伦兹 (David Lorenz) 将这款车描述为独一无二，并表示该项目将展示该公司久经考验的“升级再造”流程和技术。
修复工作将在英国银石赛道内部进行，Lunaz 将在那里用自己的全电动装置取代目前的动力总成。
动力总成将产生298kW的功率和718Nm的扭矩，适合在 7 秒标记附近以 100km/h 的速度冲刺。
转向、悬架和电子设备的其他更新将安装在汽车上，以符合现代安全标准。
悬架已升级为完全可调的螺旋弹簧装置，可在机舱内进行电子配置。
1959 年至 1961 年间，独立的客车制造商致力于根据客户的确切规格定制这辆特殊汽车的车厢。
这款特定的 S2 Continental 最初采用四门车身，但 Lunaz 的研究表明，伦敦客车制造商 James Young 在最后一刻对其进行了更改，以反映目前的两门车身。
这辆车于 1961 年交付，1967 年首次易手，之后在世界各地拥有不同的所有者，包括德国和日本，最终返回英国。
世界上只剩下少数 S2 大陆。
1959 年至 1962 年间，标准和长轴距 S2 占宾利生产的汽车的 80% 以上。在那三年的时间里，它生产了 1863 辆 SWB 和 57 辆 LWB 版本的 S2 Continental。
目前还不清楚这辆 S2 是否会在完成后出售，或者是否有人已经购买了这辆车。
稀有宾利的定价也尚未公布。
为了开始豪华车的升级回收过程，Lunaz 团队首先进行详细检查和评估，以确定底盘、动力系统和悬架配置。内部工程师使用 3D 扫描构建详细的计算机辅助设计 (CAD)，以确定所需的翻新和重建。
从那里开始，汽车将被拆成裸露的金属外壳，开始修复过程。
Lunaz 旨在尽可能多地恢复和回收原始材料。
Lunaz 位于银石的总部雇佣了 100 多名工程师、工匠和修复专家来完成其各种项目。
重新设计的项目包括阿斯顿马丁 DB6 和 DB5 的电气化版本、劳斯莱斯幻影和 Cloud、捷豹 XK120、XK140 和 XK150，以及宾利欧陆 S1、S2 和 S3。
“这款宏伟的宾利 S2 Continental 已经是一款非凡的汽车，是世界上仅存的几款同类车型之一，”洛伦茨先生说。
Lunaz 由大卫·洛伦兹 (David Lorenz) 于 2018 年创立，并以他的女儿卢娜 (Luna) 的名字命名，吸引了包括大卫·贝克汉姆 (David Beckham) 在内的投资者。
David Lorenz 的愿景是让新一代的爱好者能够享受老爷车，特别是在社会态度和立法要求使老爷车拥有比以前更难的市场中。
“对于我的女儿 Luna 来说，在她达到驾驶年龄时无法使用像梅赛德斯 - 奔驰 190SL 这样的汽车将是一个悲剧。没有建造 Lunaz，这就是她面临的现实，”洛伦兹说。
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