汽车内外循环怎么区分（吉利汽车为什么会区分L网和G网？分别指什么？）

大家好，小阳来为大家讲解下汽车内外循环怎么区分，吉利汽车为什么会区分L网和G网？分别指什么？很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、很多品牌会在不同的网络进行销售，主要目的是为了更好的覆盖市场，提高自己品牌的销量。

2、比如合资的南北大众和广本东本，可以看作是不同网络的一种销售，比如吉利的L网和G网，哈佛的H网和F网。

3、分网销售是普遍现象。

4、最基本的原因是它的产品线比较齐全，型号比较多。

5、在同一个价格区间，可能会出现自家产品与自家产品竞争的情况。

6、这种情况对自身产品的销售是非常不利的，就像在一家店卖(|||)和(||)一样，销售肯定会很困难。

7、所以，当一个品牌的机型太多的时候，就会选择在不同的网络销售。

8、一方面实现全覆盖，多生孩子，另一方面避免内部竞争，对品牌不利。

9、此外，很少有4S店有实力用一个店面来承载一个品牌下的所有车辆，每个车型只放一辆展车。

10、现在这样的4S店几乎没有一家能实现，所以为了解决这个问题，分网销售是最稳妥的办法。

11、当然，并不是所有的模型都会划分网络。

12、当某款车型在品牌下的车型中没有同级竞品，或者某款车型成为爆款时，基本都会选择同网销售，以最大化产品的覆盖面和经销商的利润，比如吉利全新的帝豪、博瑞、哈弗的新车、大狗。

13、当然，子网会主要出现在车型较多的品牌。

14、如果一个品牌的型号少了，再分网络就是笑话了。

15、比如马自达在中国只生产销售四款车型，却要分两个经销商去做，也是无奈之举。

16、毕竟是嫁给两个。

17、昂科拉和CX-5在长安，阿特兹和CX-4在一汽。

18、型号不多，却要在不同的网络销售，让每家店看起来都很单薄。

19、马自达已经做了许多尝试来扩大其产品线，如出售刘妈轿跑车，伊瑞和阿特兹，它在家庭中运行。

20、最近的马三和下一代的马三都一样，但最后似乎都不太成功。

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22、我是北市的八卦。

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