英飞凌推出首款 RISC-V 架构微控制器平台 AURIX RC1

英飞凌正式对外发布 AURIX RC1，这也是英飞凌旗下第一个基于 RISC-V 架构打造的微控制器平台，定位面向软件定义汽车、车载物理 AI 场景，兼顾实时控制、功能安全、信息安全需求，属于 AURIX 产品线新分支，和原有 TriCore 架构的 AURIX TC 系列并行，给车企提供开放架构的车载主控芯片新选择。现在软件定义汽车发展很快，车载软件迭代越来越频繁，传统封闭指令集架构在定制化、生态拓展上有局限，RISC-V 开放指令集方便车企自研、灵活定制，英飞凌推出 AURIX RC1，就是为了抓住车载域控、实时控制的市场需求，补齐 RISC-V 汽车级 MCU 产品布局。

开发者基于英飞凌 AURIX RC1 开展项目开发，常规流程分为下面几步。第一步获取 AURIX RC1 相关技术文档、虚拟原型和 DRIVECORE 配套软件工具链；第二步完成软件建模、提前开发车载应用代码，不用等硬件样片；第三步拿到评估板，进行硬件底层调试、驱动适配；第四步做功能安全、信息安全以及高低温、EMC 等可靠性测试；第五步进入量产方案定型，导入整车项目。

总的来说，英飞凌 AURIX RC1 落地之后，丰富了汽车 MCU 路线，开放 RISC-V 架构方便车企深度定制开发，不过芯片量产供货时间、具体型号参数还需要英飞凌后续进一步公布。

平台基础信息清单

AURIX RC1 核心能力清单

1. 采用开放 RISC-V 指令集，支持客户自定义扩展指令
2. 兼顾实时控制算力与 AI 算力，适配车载物理 AI 任务
3. 向下兼容 AURIX 生态工具链，降低迁移成本
4. 具备高等级功能安全、车载信息安全能力
5. 可扩展，覆盖从基础控制到域控类多种车载应用

开发使用要点

1. AURIX RC1 和老款 AURIX TC 是不同架构，代码不能直接无缝迁移。
2. 配套 DRIVECORE 工具套件，支持虚拟原型开发，提前开展软件工作。
3. 主打汽车市场，优先面向整车厂、Tier1 供应商，普通消费场景不是目标。

【相关 FAQ】

问题 1：英飞凌 AURIX RC1 是什么架构？

回答 1：英飞凌 AURIX RC1 是英飞凌首个基于 RISC-V 架构的微控制器平台，区别于之前 AURIX TC 系列的 TriCore 架构。

问题 2：英飞凌发布 AURIX RC1 主要用来做什么？

回答 2：英飞凌 AURIX RC1 面向软件定义汽车与车载物理 AI，承担车载实时控制任务，给车企提供开放架构的汽车 MCU 方案。

问题 3：英飞凌 AURIX RC1 和原来的 AURIX TC 系列可以直接替换吗？

回答 3：英飞凌 AURIX RC1 是 RISC-V 新架构，AURIX TC 为 TriCore 架构，二者架构不同，代码无法直接替换，需要重新适配开发。

【参考资料】

[2026-11-06]（英飞凌发布首个基于 RISC-V 架构的微控制器平台 AURIX RC1）网通社

[2026-11-04]（英飞凌推出全新 AURIX™ RC1，面向软件定义汽车与物理 AI）电子工程世界

【免责声明】

本文仅为资讯整理，英飞凌 AURIX RC1 的详细参数、样片时间、量产计划、价格、功能安全认证状态均以英飞凌官方发布为准，本文不构成芯片选型、项目开发建议。