众泰汽车 Wink Y01 国际版右舵车型正式下线

众泰汽车 Wink Y01 国际版右舵车型已经在永康基地完成下线，这款车是专门面向海外右舵市场打造的小型纯电车，不会在国内市场销售，目前只是试制下线，按照规划要等到 2027 年初才会正式量产交付，主要瞄准印度、东南亚这类右舵国家，采用 KD 散件组装模式落地当地工厂，也是众泰沉寂多年之后推出的首款全新整车产品，标志着众泰把复兴重心放在海外电动车出口赛道。右舵车型的转向、踏板、车机交互布局都要重新开发适配，不是简单改一下内饰，还要匹配目标市场的法规、安全认证，众泰选择先推右舵出口版，也是避开国内内卷激烈的小型纯电赛道，先从海外市场寻找销量突破口。

Wink Y01 国际版右舵车型基础信息

重点合作市场清单

1. 印度：已经签约合作方，规划 KD 工厂年产能 3 万台，作为核心主力市场。
2. 印尼：已经签署战略合作协议，布局当地渠道与组装配套。
3. 远期规划：目标 2026 年底签约 25 个国家代理商，长期覆盖 55 个海外国家。

右舵版本开发与落地推进步骤

1. 整车架构定型，针对右舵法规调整转向机构、仪表、中控、灯光控制布局，完成工程样车开发。
2. 试制生产线搭建，首台 Wink Y01 国际版右舵车下线，同步开展可靠性、耐久测试。
3. 依次完成各个目标国家的车辆准入认证、当地法规测试。
4. 海外 KD 工厂产线改造、零部件本地化配套对接。
5. 供应链稳定、测试全部通过之后，在 2027 年初启动 SOP 量产交付。
6. 依托当地代理商搭建销售、售后网络，开始终端交付。

这个项目存在的风险点

海外 KD 建厂、认证、渠道拓展都需要持续资金投入；东南亚、印度本地也有不少平价电车竞品，价格竞争压力很大；下线只是试制阶段，距离稳定批量交付还有很长的验证周期，中间存在延期的可能性。

整体总结：众泰 Wink Y01 国际版右舵车型下线，是众泰聚焦海外右舵电动车市场的关键一步，车型专供出口、国内不卖，现阶段属于试制样车下线，真正的商业化交付要等到 2027 年初，成败取决于海外工厂落地、当地认证和渠道推进情况。

【相关 FAQ】

问题 1：众泰汽车 Wink Y01 国际版右舵车型下线，国内消费者能不能买到？

回答 1：众泰汽车 Wink Y01 国际版右舵车型是海外专供版本，定位出口右舵市场，官方规划不面向国内上市，国内消费者没有官方购车渠道。

问题 2：众泰汽车 Wink Y01 国际版右舵车型下线，是不是马上就能大批量卖车？

回答 2：众泰汽车 Wink Y01 国际版右舵车型本次只是试制下线，不是量产，按照计划要等到 2027 年初才启动量产交付，中间还有认证、测试、海外工厂建设等流程。

问题 3：众泰汽车 Wink Y01 国际版右舵车型主要在哪销售？

回答 3：众泰汽车 Wink Y01 国际版右舵车型主攻印度、印尼等东南亚右舵国家，后续计划逐步拓展至 25 国代理商，远期覆盖 55 个海外市场。

【参考资料】

[2026-11-06]（众泰 Wink Y01 国际版右舵车型下线，计划 2027 年初量产）网通社

[2026-11-06]（众泰 Wink Y01 右舵纯电车型下线，主攻印度东南亚 KD 市场）新浪财经

[2026-11-05]（众泰 Wink Y01 国际右舵版下线仪式官方公告）众泰汽车官网

【免责声明】

以上内容基于车企公开新闻整理，Wink Y01 国际版右舵车型还处于试制阶段，量产时间、海外合作进度、市场投放计划都存在变动风险，车型最终参数、交付安排以众泰汽车官方后续公告为准，内容不构成投资、购车参考。