奇瑞海外本地化提速，年底出口车辆海外生产占比将突破 50%

奇瑞全球化制造布局迎来关键拐点，企业预计在今年年底，出口汽车里海外工厂生产的车辆占比将首次超过 50%，正式从整车出口模式迈入本地制造为主的新阶段。当前海外生产占比已经达到 48%，距离目标仅有小幅差距，伴随海外多个生产基地产能稳步爬坡，年底可以顺利达成这一阶段性目标；同时企业还规划了中长期产能布局，2027 年海外生产占比提升至 60%，2030 年进一步达到 70%，持续深化全球化本地化制造体系。奇瑞大力推进海外本地造车，核心是为了进一步降低关税、远洋物流成本，规避国际贸易政策波动带来的影响，同时带动海外属地就业、搭建本土供应链，让品牌深度融入区域市场，把出海模式从 “国内造车、海外卖车” 升级为属地研发、属地生产、属地销售的全链路全球化运营。整套本地化产能落地分为清晰的执行步骤：第一步持续扩容海外 KD 组装工厂与整车制造基地，完善巴西、泰国、南非、西班牙等重点区域产能；第二步培育海外本土零部件供应链，逐步提高本地零部件采购比例；第三步根据不同国家法规，针对性改造车型，适配欧洲、东南亚、南美各地准入标准；第四步稳步释放海外工厂产能，持续拉高海外自产车辆在整体出口量中的比重；第五步依托本地制造降低综合成本，提升海外车型价格竞争力，持续扩大海外销量规模。随着海外生产基地持续投产，奇瑞海外业务抗风险能力持续增强，海外营收占比稳步走高，整车出口销量稳居中国品牌第一，全球化经营质量持续提升。

一、海外生产占比规划清单

1. 当前进度：2026 年年内海外生产占比达到 48%，产能爬坡态势平稳。
2. 短期目标：2026 年年底，出口汽车海外生产比例突破 50%，实现过半车辆属地制造。
3. 中期目标：2027 年海外生产占比提升至 60%，进一步扩大本地产能规模。
4. 长期目标：2030 年海外生产占比达到 70%，形成以属地制造为核心的全球生产格局。

二、奇瑞海外制造基地布局表

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三、推进海外本地化生产的四大核心价值

1. 成本优化：省去远洋海运费用，规避进口关税，有效降低单车综合成本，增强车型价格竞争力。
2. 政策保障：依靠本地制造身份，更好适配各国汽车产业政策，减少贸易壁垒带来的经营波动。
3. 产业链升级：带动当地零部件产业发展，搭建本土化供应链，进一步压缩整车制造成本。
4. 品牌深耕：创造大量属地就业岗位，完成从外来车企到本地产业参与者的身份转变，夯实海外用户口碑。

四、产能落地实施路径

1. 产能扩建：持续升级改造现有海外工厂，同步新增合作生产项目，稳步扩充整车制造产能。
2. 供应链本土化：逐步提高海外本地零部件采购比例，减少国内散件出口的物流压力。
3. 车型属地化开发：针对各地法规、路况、用车习惯优化车型，让海外工厂产出的产品精准匹配当地需求。
4. 产能有序释放：根据海外订单节奏分批投产，稳步抬升海外自产车辆占比，顺利完成年度产能目标。
5. 全球产能统筹：国内工厂主攻内销与小批量整车出口，海外工厂承接主力出口订单，形成国内外产能互补的格局。

【相关 FAQ】

问题 1：奇瑞定下目标，今年年底出口汽车海外生产比例将达到多少？

回答 1：奇瑞预计到 2026 年年底，出口汽车中海外工厂生产的比例将超过 50%，实现本地制造占比过半的里程碑目标。

问题 2：奇瑞当前出口车辆海外生产比例是多少，中长期还有哪些规划？

回答 2：现阶段海外生产占比约 48%；规划 2027 年提升至 60%，2030 年进一步提升至 70%，持续扩大属地制造规模。

问题 3：奇瑞大力建设海外工厂、提高海外生产比例，主要目的是什么？

回答 3：一是降低海运与关税成本，提升产品竞争力；二是规避国际贸易政策波动；三是培育本土供应链、带动属地就业，完成全球化深度扎根。

问题 4：奇瑞海外整车制造基地主要分布在哪些地区？

回答 4：生产基地覆盖东南亚、南美、非洲、欧洲、中东，包含泰国、巴西、南非、西班牙、埃及等多个国家，形成覆盖全球重点市场的制造网络。

【数据来源】

[2026-10-29]（奇瑞加速海外本地化：年底出口车海外生产比例有望首超 50%）腾讯新闻

[2026-10-29]（奇瑞：预计年底出口汽车海外生产比例超 50%）IT 之家

[2026-07-29]（奇瑞启动南非罗斯林工厂升级，完善海外产能布局）央视网汽车频道

[2026-10-29]（奇瑞全球化制造升级，属地产能稳步爬坡）路透社中文行业资讯

免责声明

本文内容整理自奇瑞官方对外披露信息与权威行业媒体公开报道，仅对海外产能规划与本地化布局做客观解读；海外工厂产能释放进度、生产占比受项目建设、订单节奏、区域政策等多重因素影响；各项产能目标为企业阶段性经营规划，不代表最终落地结果，不构成行业投资参考；详细海外产能信息请以奇瑞集团官方发布内容为准。