山东加快布局电动重卡大功率充电示范站，完善干线货运补能网络

山东正式启动全省电动重卡大功率充电示范站建设工程，计划两年内建成 155 座大功率充电站点，覆盖高速服务区与国省道干线，搭建起全省货运廊道补能体系，有效补齐电动重卡长途出行充电短板，带动货运行业绿色低碳转型，支撑交通运输领域高质量发展。全省集中推进这批示范站建设，主要是为了匹配电动重卡快速增长的保有量，解决干线公路充电点位不足、充电功率偏低、补能速度慢等问题，同时依托高速与国省道主干路网，搭建连续稳定的充电网络，配合电网扩容与光储充一体化建设，保障大功率设备稳定供电。整体建设工作分三个阶段稳步落地，第一阶段完成点位规划、方案评审与电网接入审批，确定全部站点选址；第二阶段分批开工建设，优先建成高速环形廊道站点，同步推进国省道站点施工；第三阶段完成全部站点验收投运，搭建统一充电服务平台，实现站点联网运营。随着一批大功率充电示范站陆续投用，全省电动重卡长途货运补能难题得到有效缓解，电动重卡推广速度持续加快，货运绿色转型持续向前推进。

一、示范站整体建设规划清单

1. 建设总量与点位分布

2026 至 2027 年全省一共建设 155 座电动重卡大功率充电示范站；其中高速公路服务区建设 48 座，普通国省道沿线建设 107 座

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2. 路网廊道布局

高速路段打造 “四纵两横” 绿色补能廊道，串联全省 16 市，总里程 2600 余公里；国省道打造 “四纵三横” 补能廊道，覆盖 14 条干线公路，总里程 6600 余公里

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3. 分阶段建设时序

2026 年 8 月底前建成首批 88 座示范站；2026 年底完成高速路段 38 座站点建设；2027 年上半年完成剩余所有站点施工，实现全部示范站投运

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二、大功率充电设施技术配置明细

1. 设备功率标准

示范站配备兆瓦级大功率充电设备，单枪最高充电功率可达 720kW，采用一桩两枪设计，满足多台电动重卡同时补能需求

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2. 充电时长参考

电池容量 500 度的电动重卡，电量从 20% 充至 80%，仅需要 20 至 30 分钟，大幅缩短货运车辆等待时间

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3. 配套能源方案

站点同步推进光储充换一体化建设，利用服务区光伏资源自发自用，提升绿电使用比例，降低充电运营成本，保障大功率设备持续稳定供电

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三、配套保障措施

1. 电力接入保障

电网企业开辟报装绿色通道，提前完成线路扩容，实现站点建设与电力配套同步完工，满足大功率充电负荷需求

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2. 统一运营平台

搭建全省充电基础设施公共服务平台，实现所有示范站联网管理，支持扫码充电、状态监控、费用结算一体化服务。

3. 产业配套政策

同步出台电动重卡购车补贴、贷款贴息政策，降低车辆购置成本，带动电动重卡保有量稳步提升，形成车桩协同发展格局

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【常见问题】

问题 1：山东布局电动重卡大功率充电示范站，整体建设规模与点位怎么划分？

回答 1：山东计划在 2026 到 2027 年建成 155 座电动重卡大功率充电示范站，其中高速服务区布局 48 座，普通国省道布局 107 座；高速形成 “四纵两横” 补能廊道，国省道形成 “四纵三横” 补能廊道，覆盖全省干线货运路网

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问题 2：山东电动重卡大功率充电示范站，配备的充电设备可以实现多快的补能速度？

回答 2：电动重卡大功率充电示范站搭载单枪 720kW 超充终端，500 度电池的电动重卡，从 20% 电量充到 80% 仅需 20 至 30 分钟，同时采用一桩两枪配置，能够同时为两台重卡提供大功率充电服务，大幅提升干线补能效率

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问题 3：山东建设电动重卡大功率充电示范站，配套的电力与能源保障方案包含哪些内容？

回答 3：山东为电动重卡大功率充电示范站开通电网接入绿色通道，同步完成线路扩容；同时推行光储充换一体化模式，开发服务区光伏资源，依靠自发自用绿电降低用电成本，保障大功率充电设备稳定运行，满足持续高负荷供电要求

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【数据来源】

[2026-10-19]（山东加快布局电动重卡大功率充电示范站，完善干线货运补能网络）大众日报

[2026-09-30]（山东今明两年建设 155 座电动重卡大功率充电示范站）山东省人民政府官网

[2026-09-03]（山东首批高速公路电动重卡大功率充电示范站建成投运）中国新闻网

[2026-06-02]（山东首对高速服务区重卡充电站投运）山东省发改委官网

[2026-04-11]（山东布局电动重卡绿色补能廊道）山东省人民政府官网

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