2025兰博基尼UrusSE插电式混合动力车亮相功率789马力
兰博基尼将利用本周的2024 年北京车展推出一款更新版 Urus SUV，配备插电式混合动力系统。
周三发布的 2025 款 Urus SE 将于明天在中国首都正式亮相，它将当前 Urus 的双涡轮增压 4.0 升 V-8 发动机与电动机相结合，系统总输出功率为 789 马力。
首次亮相后将开放订购，首批交付定于明年初。美国的起价已确定为 258,000 美元(不含未公开的强制性目的地费用)。
该电动机本身可提供 189 马力的功率，并且由于后部配备了 25.9 千瓦时的大电池，因此可以专门为车辆提供超过 30 英里的行驶距离。由于电机与8速自动变速箱集成在一起，因此它还将其动力发送至标准的全轮驱动系统。但大多数时候，电机通过提供扭矩填充来帮助发动机。它还可以在制动时回收能量。
性能数据包括 3.4 秒内的 0-62 英里/小时加速和几乎 194 英里/小时的最高时速，使 SE 成为 Urus 中最强大的版本。
Urus SE 上的另一个新功能是带有电动液压多片离合器的中央扭矩矢量系统。兰博基尼表示，这能够更精确地分配前轴和后轴之间的驱动扭矩。它还与后轴上的新型电子限滑差速器配合使用，以进一步帮助操控。兰博基尼表示，这有助于在转向过度时提供更多控制。
通过空气弹簧的新校准，操控性得到进一步提升，倍耐力还为 SUV 开发了一套定制的 P Zero Elect 轮胎。轮胎直径范围为 21 至 23 英寸，以适应 Urus SE 上提供的各种车轮，并包括冬季选项。 Elect 是倍耐力为电动汽车开发的轮胎的名称，意味着轮胎采用的化合物旨在应对车辆的高扭矩特性和增加的重量。轮胎还降低了滚动阻力，以优化行驶里程。
Urus SE 的外观设计具有微妙的变化，增强了外观，同时还提高了整体空气动力学效率，例如新的翻盖式发动机罩减少了可以捕捉空气的切线。前灯经过修改，采用了最新的矩阵 LED 技术，两端的饰板也是新的。后部的新扰流板和扩散器，加上车身和底部的各种通风口，都有助于改善下压力和冷却。
兰博基尼去年推出了最后一款仅由内燃机驱动的汽车——Huracán Sterrato。这意味着该品牌未来的所有车型都将实现电气化，从插电式混合动力汽车开始，最终转向电动汽车。
第一款插电式混合动力车是 Revuelto，这是一款取代 Aventador 的超级跑车，它将 V-12 发动机与三台电动机结合在一起，总峰值功率可达 1,000 马力。今年晚些时候，兰博基尼还将推出Huracán 的插电式混合动力后继产品。兰博基尼的首款电动汽车预计将于 2028 年推出，去年的 Lanzador 概念车就曾亮相。
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