宾利的12缸Continental GT Speed提供老式的运动精神

尽管Bentley长期以来一直依靠大排量、勒芒冠军赛车手打造的装饰艺术时代的声誉，但这家拥有 102 年历史的英国汽车制造商似乎对其电动未来充满信心，承诺在短短的时间内推出无汽油产品阵容九年。但它的燃料管还没有完全空。最新的Continental GT变体拥有十几个燃气气缸和带有脚本的“速度”徽章，是对旧方式的全力支持。但最紧迫的问题是，混合动力和电池驱动的宾利汽车就在拐角处，这辆豪华旅行车是否有应有的重要意义?

西西里崎岖不平的小路有助于突出该品牌长期以来的高大扭矩和平稳行驶的名片，但当将两吨半的双门轿车拖到一个废弃的基地周围时，就会大开眼界，该基地被改造成临时的自动越野赛课程：不知何故，尽管引擎盖下塞满了发电厂的船锚，并且隔音效果足以使 AC/DC 音乐会静音，但您仍可以像 WRC 拉力赛车一样将豪华的 2 加 2 扔到角落里。保持你的手快，你的脚重，GT Speed闪现出它粗暴的一面，踢出它的尾巴，以惊人的优雅滑过角落。补充更刺激的处理 - 并嘲笑礼貌地指示的制动区域 - 是 Continental 碳陶瓷塞子的首次亮相。

尽管上一代Continental GT Supersports产生了更大的动力，但新款 Speed 被命名为宾利历史上最具动力的车型。装满宽敞发动机舱的 6.0 升 W-12 具有 650 马力和 664 英尺磅的扭矩，但更重要的是，从宾利的第一款电子限滑后差速器开始，底盘已经过大量按摩。硬件和软件协同工作以提高灵活性和稳定性，新的四轮转向系统提供了一点帮助，该转向系统经过调整，通过将后轮在前轮的相反方向上倾斜 4 度来最小化转弯半径放。聪明的东西。

修改后的动力分配使汽车更加向后倾斜，以避免转向不足的可怕犁地效应，并且重新编程的空气悬架提供更大的舒适性和刚度之间的范围，具体取决于所选的驾驶模式和路况。但是，尽管在追求速度方面采用了所有高科技产品，但这款新的 GT 变体并没有炫耀早期 Supersports 车型的固定扰流板和碳纤维座椅。取而代之的是，它干净、肌肉发达的线条和 Alcantara 和皮革衬里的内饰——具有一系列纹理，从有光泽的单板到铝饰面——呈现出一种更加柔和的优雅，让人想起汽车的黄金时代。

2022 年的Continental GT Speed 不是那么喧闹的超级跑车，而是对久经考验的豪华旅行方程式的放大。虽然它可能不会被证明是宾利对内燃机的压轴，但这款毫无歉意的 12 缸发动机，具有老式、高辛烷值的运动能力和庄严的钣金，似乎旨在传递一个非常具有未来感的信息，确实：你我走后会想念我的。

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