电动汽车轮胎的不同之处

随着电动汽车越来越受欢迎，我们将研究它们使用什么样的轮胎，以及它们在设计上与我们在汽油动力汽车上使用的轮胎有何不同。但在我们深入探讨之前，我们必须首先提及这些“鞋子”面临的挑战。他们必须应对电动汽车增加的重量，高效、安静，并且能够降低电动汽车所具有的巨大瞬时扭矩。

我们将从最明显的因素——重量开始。不出所料，电动汽车很重，必须拖着价值数百磅的电池，通常超过 1,000 磅(400 公斤)。相比之下，汽油动力汽车需要不到 100 磅才能达到类似的 300 英里(483 公里)黄金标准续航里程，即使使用电动机节省了磅数，整体重量仍然更高。

因此，这意味着我们会在狭窄的表面上承受高负载，因为EV轮胎也必须符合空气动力学且高效。根据一些研究，与汽油动力汽车相比，同样的轮胎在电动汽车上的磨损速度要快 20% 。

因此，必须增加轮胎的刚度，尤其是当涉及到转弯时施加在轮胎上的横向载荷时。Hankook 是一家在这方面做得很好的公司，他们的 iON 系列 EV 轮胎的侧向刚度提高了 25%。有助于 EV 轮胎预期里程的另一个方面是它们的接触面，它更平坦，有助于更均匀地分布负载。

然而，化合物本身同样重要，因为更硬的化合物会延长轮胎的使用寿命。就这个话题而言，事情很棘手，因为没有制造商愿意泄露其秘密。但我们知道，电动汽车轮胎胶中含有高载树脂和二氧化硅等原材料。

从这个角度来看，轮胎必须与应用相匹配。将 EV 轮胎安装在内燃机汽车上，您将牺牲舒适性，但将普通轮胎安装在 EV 上，您将牺牲操控性和耐用性。

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