堪萨斯州的前冠军丰田凯美瑞上出现

当 2004 年 NASCAR 杯系列赛冠军 Kurt Busch 加入 23XI Racing 参加 2022 赛季时，他被宣布为第二位成为精英 Jordan Brand 家族成员的车手。乔丹品牌，如果你不熟悉，是耐克支持的数十亿美元的运动鞋和服装帝国，由篮球之神迈克尔乔丹组成。在本周末堪萨斯赛道举行的杯赛系列赛之前，该公司为布希的 2022 年丰田凯美瑞赛车展示了一种特殊的涂装：向著名的 Air Jordan III 上的大象印花图案问好，这是乔丹最初于 1988 年发布的签名鞋，以及每当该品牌在市场上推出“复古”版本(重新发行)时，今天仍然受到运动鞋迷们的垂涎。尽管大象图案已有 34 年历史，但它仍然一如既往地新鲜，即使在平凡的凯美瑞上也是如此。

是什么让这个印刷品如此具有标志性?当它首次推出时，NBA 巨星乔丹和耐克的 Air Jordan 系列已经很成熟，但仍处于早期阶段。Air Jordan I 看起来很像许多其他的篮球鞋，而 Air Jordan II 是一款有点奇怪的鞋款，最出名的是乔丹在联盟第二个赛季踩到的鞋。由于乔丹的出色表现，该系列的销售强劲，但鞋子设计本身还没有真正让人们站起来说，“哇!” 但是 1988 年，耐克推出了 Air Jordan III，这一切都发生了改变，当乔丹穿着它在他的主场芝加哥体育场赢得 NBA 全明星周末扣篮大赛时，这一切立即得到了帮助。很少有棒球运动迷 不熟悉乔丹从罚球线上飞过空中的照片，他脚上穿着白色/水泥灰色的 Air Jordan III，他在战胜多米尼克威尔金斯的比赛中翱翔。值得注意的是：Air Jordan III 标志着现在举世闻名的 Jumpman 标志的首次亮相，它是第一款采用耐克可见“Air”缓震技术的乔丹鞋。此外，与那个时代不同的是，它是以中顶形式建造的，而不是当时标准的高顶设计。缓震技术。此外，与那个时代不同的是，它是以中顶形式建造的，而不是当时标准的高顶设计。缓震技术。此外，与那个时代不同的是，它是以中顶形式建造的，而不是当时标准的高顶设计。

这也是Tinker Hatfield 的第一款 Air Jordan 设计，他将继续设计 Air Jordan 15，以及 20、23、Air Jordan 2010 和 XXX。这位前耐克建筑师是 Air Jordan I 设计师 Peter Moore 和他的 Air Jordan II 合作者 Bruce Kilgore 的后期替代者，后者已离开公司。跳槽到阿迪达斯的摩尔正试图让乔丹放弃耐克并加入进来，如果哈特菲尔德在之前的谈话中没有仔细听取乔丹的意见，这可能会奏效。在这些讨论中，乔丹提到他想要一双柔软的皮革鞋，在球场上很快就穿起来(他不喜欢 Air Jordan II)，以及低帮和一些风格的天赋。

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