这款1969年的阿尔法罗密欧赛车出演了史蒂夫麦昆的勒芒

将岁月追溯到 1970 年代，阿尔法罗密欧是赛车运动中不可忽视的力量。在其鼎盛时期，它的Tipo 33(在其所有迭代中)是一个神圣的恐怖，从1967年到1977年不知疲倦地比赛。当然，每个携带卡片的阿尔法爱好者都宣誓效忠Stradale 33，这是早期赛车的公路版，其中只有18辆是在1967年至1969年间制造的。在赛道上，事情很激烈，阿尔法罗密欧经常占上风。重要的是，阿尔法罗密欧 33TT12 在 1975 年赢得了世界制造锦标赛，后来的版本赢得了 1977 年世界跑车锦标赛，在所有八场冠军赛中均获得第一名。

Tipo 33 有一个引人入胜的演变，从精致的 TZ2 中的直列四缸发动机开始，并迅速过渡到由阿尔法赛车子公司 Autodelta 开发的 2.0 升 V-8。多年来，发动机的排量不断增加，Tipo 33/3 中的 3.0 升 V-8 发动机将阿尔法的三叶草与保时捷的 908 和法拉利的 312P 相匹配。

Tipo 33/3的动力装置安装在船中部，其优雅的造型只有像阿尔法罗密欧这样的意大利汽车制造商才能想象。到1967年，像Bizzarrini，Lancia和Maserati这样的意大利赛车比赛大多被降级为历史，而兰博基尼在赛车运动中是MIA，法拉利正忙于将其V-12与福特的V-8动力机器进行竞争。(法拉利经常输。如上所述，阿尔法罗密欧的 3.0 升水平对置 12 缸发动机终于确保了各方面的胜利，这是另一个故事。

就在那时，现在也是现在，第六届两年一度的RM苏富比摩纳哥拍卖会于5月14日在格里马尔迪论坛上汇集了多辆F1和勒芒赛车，其中包括令人惊叹的阿尔法罗密欧Tipo 33/3。Tipo 33/3是其中最漂亮的，除了Stradale 33。它于 1969 年在赛百灵首次亮相，产生了令人印象深刻的 400 马力，但在 1969 年国际制造锦标赛中仅排名第七。阿尔法毫不气馁，继续前进，并在 1971 年取得了无数级别的胜利。与此同时，它的赛车成为电影明星，为史蒂夫麦昆 1971 年的电影勒芒的赛车网格增添了另一种红色。

提供的阿尔法罗密欧是电影中的汽车，但重要的是，它还参加了 1970 年的勒芒 24 小时耐力赛。它由Autodelta建造，由Nanni Galli(他于2019年去世)参加比赛，在比赛的大部分时间里都获得了舒适的第二名，但最终退役了。这辆 Tipo 33/3 于 1973 年出售给其第一位私人收藏家，只有四名来自新车主的个人所有者，并于 2020 年进行了全面重建，在目前的管理期间，维护发票超过 900，000 美元。估计售价在188万美元至232万美元之间。

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