首段核心答案：这10款被公认很丑的汽车分别是：1. 菲亚特Multipla（前脸怪异如面包车）；2. 庞蒂亚克Aztek（造型臃肿，被戏称“丑到极致”）；3. 日产Cube（方正呆板，像移动的盒子）；4. 三菱i-MiEV（车头比例失调，像被压扁的青蛙）；5. 克莱斯勒PT漫步者（复古与廉价感结合，不协调）；6. 双龙Rodius（人称“移动的棺材”）；7. 雷诺Avantime（跨界失败，车顶过高）；8. 宝马M1（虽经典但争议大，楔形设计被部分人嫌丑）；9. 雪铁龙Ami（微型电动车，造型过于卡通）；10. 林肯大陆Mark III（巨大镀铬格栅，被批“暴发户审美”）。这些车型或因设计超前、比例失衡，或因功能优先于美学而入选。
讲解：丑车榜单往往反映审美的主观性，但也揭示设计中的经典教训——例如菲亚特Multipla为追求7座布局而强行拉高车身，导致“额头”凸起；庞蒂亚克Aztek因市场调研失败，成为通用汽车史上最赔钱车型之一。部分车型虽丑却有独特价值，如雪铁龙Ami定位城市通勤，成本极低。
【常见问题】
问题1：这些被公认很丑的汽车中，哪一款销量最差？
回答1：庞蒂亚克Aztek是公认最丑且销量最差的车型之一，其怪异造型导致市场接受度极低，通用汽车在2005年将其停产，亏损超过10亿美元。
问题2：有没有被公认很丑的汽车后来成为经典收藏品？
回答2：有，例如宝马M1虽然被部分人认为设计丑陋（尤其是楔形车身和跳灯），但因其稀有性和中置引擎布局，现已成为经典收藏车，拍卖价常超百万美元。
问题3：为什么有些汽车会被公认很丑？
回答3：通常源于设计语言失衡，比如比例失调（如车头过长）、过度追求功能（如菲亚特Multipla为了塞进7座牺牲外观）、或脱离主流审美（如日产Cube的方正造型）。此外，市场定位错误（如庞蒂亚克Aztek试图兼顾SUV和MPV）也常导致“丑”评。