【变速器型式有哪些种类】变速器是汽车传动系统中的重要组成部分，主要作用是调节发动机输出的转速和扭矩，以适应不同的行驶条件。根据结构、功能和工作原理的不同，变速器可以分为多种类型。以下是对常见变速器类型的总结，并通过表格形式进行对比说明。
一、变速器的主要类型
1. 手动变速器（MT）
手动变速器需要驾驶员通过离合器踏板和换挡杆手动操作，选择合适的挡位。其结构简单、成本低、维修方便，但驾驶操作相对复杂。
2. 自动变速器（AT）
自动变速器通过液力变矩器和行星齿轮组实现挡位的自动切换，无需驾驶员手动操作。它操作简便，适合城市驾驶，但结构复杂、维护成本较高。
3. 机械无级变速器（CVT）
CVT采用金属带和可变直径滑轮实现连续变速，能够保持发动机在最佳工况下运行，提升燃油经济性。但其制造成本较高，且动力传递效率略低于传统变速器。
4. 双离合变速器（DCT）
DCT结合了手动和自动变速器的优点，使用两个离合器分别控制奇数和偶数挡位，实现快速换挡。具有较高的传动效率和良好的动力响应，广泛应用于高性能车型。
5. 电控机械自动变速器（AMT）
AMT是在手动变速器基础上加装电控系统，实现自动换挡。相比DCT，其结构更简单、成本更低，但在换挡平顺性和响应速度上稍逊一筹。
6. 混合动力专用变速器
针对混合动力或电动车型设计，通常与电机协同工作，实现能量回收和动力分配。如丰田的e-CVT等。
二、常见变速器类型对比表
| 类型 | 是否需要手动操作 | 工作原理 | 优点 | 缺点 | 常见车型 |
| 手动变速器（MT） | 是 | 齿轮啮合 | 结构简单、成本低 | 操作复杂、驾驶疲劳 | 轻卡、部分轿车 |
| 自动变速器（AT） | 否 | 液力变矩器+行星齿轮 | 操作便捷、舒适性好 | 结构复杂、油耗高 | 家用车、SUV |
| 机械无级变速器（CVT） | 否 | 金属带+滑轮 | 燃油经济性好、换挡平顺 | 制造成本高、动力响应慢 | 小型车、混动车型 |
| 双离合变速器（DCT） | 否 | 两离合器+双输入轴 | 换挡速度快、传动效率高 | 维修成本高、初期故障率高 | 性能车、运动车型 |
| 电控机械自动变速器（AMT） | 否 | 电控系统+手动结构 | 成本较低、结构简单 | 换挡不平顺、舒适性差 | 商用车、部分国产车 |
| 混合动力专用变速器 | 否 | 电机+变速器协同 | 能量回收高效、环保 | 专用性强、技术门槛高 | 混动/电动车型 |
三、总结
不同类型的变速器适用于不同的使用场景和用户需求。手动变速器适合追求驾驶乐趣的用户；自动变速器则更适合日常通勤；而CVT和DCT则在燃油经济性和动力性能之间取得平衡。随着新能源汽车的发展，混合动力专用变速器也逐渐成为主流之一。选择合适的变速器，不仅影响驾驶体验，还关系到车辆的性能与经济性。