【主减速比4】在汽车传动系统中，主减速比是一个关键参数，它决定了发动机输出的转速与车轮实际转速之间的关系。主减速比4意味着发动机的转速每转四圈，车轮才转一圈。这种设计通常用于对动力性能有一定要求但又不追求极致速度的车辆。
主减速比的选择直接影响车辆的动力响应、燃油经济性以及行驶稳定性。主减速比越大，车辆的加速能力越强，但最高车速会相应降低；反之，主减速比越小，车辆的高速行驶能力更强，但起步和加速则相对较慢。
以下是对“主减速比4”的简要总结：
| 项目 | 内容 |
| 名称 | 主减速比4 |
| 定义 | 发动机转速与车轮转速的比值为4:1 |
| 功能 | 调节动力传递效率，影响车辆性能 |
| 特点 | 提升低速扭矩，增强加速性能 |
| 适用场景 | 城市驾驶、越野车型等 |
| 优缺点 | 优点：起步快、爬坡能力强；缺点：高速时油耗较高 |
总体来看，主减速比4是一种较为平衡的设计，适合大多数日常使用场景。在选择车辆或进行改装时，应根据实际需求合理调整主减速比，以达到最佳的驾驶体验。