【汽车发动机故障灯亮是什么原因引起的】当汽车仪表盘上的发动机故障灯（通常为红色或黄色的“Check Engine”灯）亮起时，意味着车辆的发动机控制系统检测到了某种异常情况。虽然这并不一定代表严重问题，但也不能忽视，应及时检查以避免潜在的损坏。
以下是常见的引起发动机故障灯亮的原因总结：
一、常见原因总结
1. 氧传感器故障
氧传感器用于监测尾气中的氧气含量，帮助调整空燃比。若其失效，可能导致油耗增加、排放超标，甚至影响发动机性能。
2. 火花塞或点火系统问题
火花塞老化、积碳或点火线圈故障会导致燃烧不充分，引发发动机抖动、动力下降，触发故障灯。
3. 燃油系统问题
如喷油嘴堵塞、燃油泵压力不足或燃油滤清器脏污，均可能导致发动机工作异常。
4. 空气流量计或节气门故障
空气流量计测量进入发动机的空气量，若其出现问题，会影响混合气比例，导致发动机运行不稳定。
5. EGR阀故障
EGR（废气再循环）阀负责减少氮氧化物排放，若其卡滞或损坏，可能造成发动机爆震或怠速不稳。
6. 曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器故障
这两个传感器负责提供发动机内部运动状态的信息，一旦失效，将影响点火和喷油时机。
7. 催化转化器堵塞
催化器是尾气处理的关键部件，若其堵塞，会增加排气背压，影响发动机性能并触发故障灯。
8. 电路或接头接触不良
发动机控制模块（ECM）与各传感器之间的线路接触不良，也可能导致误报故障码。
9. 未使用正确标号汽油
长期使用低标号汽油可能导致爆震，触发发动机保护机制，点亮故障灯。
10. 软件或程序错误
部分车型的ECM软件存在缺陷，可能在特定条件下误报故障。
二、常见故障码及对应问题（简表）
| 故障码 | 说明 | 可能原因 |
| P0171 | 系统过稀 | 空气流量计故障、燃油泵压力低、进气漏气 |
| P0300 | 多缸失火 | 火花塞、点火线圈、喷油嘴问题 |
| P0420 | 催化器效率低于阈值 | 催化器老化、尾气泄漏 |
| P0440 | 蒸发排放控制系统故障 | 碳罐、EVAP阀、油箱盖密封不良 |
| P0130 | 氧传感器电路故障（前部） | 氧传感器损坏、线路短路或断路 |
| P0325 | 爆震传感器电路故障 | 爆震传感器损坏或连接不良 |
| P0122 | 节气门位置传感器电路故障 | 节气门位置传感器损坏或线路问题 |
| P0125 | 系统无法达到正常工况 | 水温传感器故障、冷却系统问题 |
三、建议处理方式
- 读取故障码：使用OBD-II诊断仪读取具体故障码，有助于精准判断问题。
- 检查基础维护项目：如机油、火花塞、空气滤清器等是否需要更换。
- 专业维修：若自行排查无果，建议前往正规维修店进行详细检测。
- 定期保养：按时更换机油、机滤、空滤、火花塞等，可有效预防故障灯亮起。
总之，发动机故障灯亮起并非小事，及时排查和处理是保障行车安全和延长车辆寿命的重要措施。