【液力变矩器的变矩原理是什么】液力变矩器是汽车自动变速系统中的核心部件之一，主要用于传递发动机的动力，并在不同工况下实现扭矩的放大或减小。其工作原理基于流体力学和能量转换的基本理论，能够根据车辆行驶状态自动调整输出扭矩，提高驾驶舒适性和燃油经济性。
一、
液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮三部分组成，通过液体（通常是变速箱油）作为动力传递介质。当发动机带动泵轮旋转时，液体被甩出并冲击涡轮，使涡轮旋转，从而将动力传递到变速器。导轮则起到改变液流方向的作用，在特定工况下增强扭矩输出。
在低速时，导轮会限制液流方向，使涡轮获得更大的扭矩；而在高速时，导轮则停止作用，使液流顺畅通过，提高传动效率。这种通过液流方向和速度变化来实现扭矩变化的机制，称为“变矩”原理。
二、表格展示
| 部件 | 功能 | 工作原理 |
| 泵轮 | 将发动机动力转化为液体动能 | 由发动机驱动，液体从中心向外甩出 |
| 涡轮 | 接收液体动能并转化为机械能 | 被液体冲击后旋转，将动力传递至变速器 |
| 导轮 | 改变液体流动方向，实现扭矩变化 | 在低速时固定不动，引导液体回流以增强扭矩 |
| 工况 | 变矩效果 | 原理说明 |
| 低速起步 | 扭矩放大 | 导轮固定，液体方向改变，涡轮获得更大扭矩 |
| 中速行驶 | 扭矩适中 | 导轮开始转动，减少扭矩放大作用 |
| 高速巡航 | 扭矩减小 | 导轮完全参与旋转，液流顺畅，提升效率 |
三、总结
液力变矩器通过泵轮、涡轮和导轮之间的相互作用，利用液体的流动特性实现扭矩的变化。其核心在于通过导轮对液流方向的控制，使得在不同车速下能够提供合适的动力输出。这种非直接的机械连接方式，不仅提高了车辆的适应能力，也减少了驾驶者的操作负担。
通过合理设计和优化，液力变矩器在现代汽车中发挥着不可替代的作用。