【沿用轿车版动力】在汽车行业中，动力系统的延续性一直是车企设计和开发的重要考量之一。特别是在新能源车型的推出过程中，许多品牌选择“沿用轿车版动力”，以确保性能、续航和用户体验的一致性。这种做法不仅降低了研发成本，也提升了消费者对新车型的信任度。
以下是部分车型在动力系统上的延续情况总结：
| 车型名称 | 动力系统类型 | 是否沿用轿车版动力 | 说明 |
| 比亚迪秦PLUS DM-i | 插电式混合动力 | 是 | 延续了秦系列的DM-i技术，提升燃油经济性 |
| 小鹏P5 | 纯电动 | 否 | 采用全新平台，动力系统独立开发 |
| 理想L7 | 增程式电动 | 是 | 延续理想L8的动力架构，优化续航表现 |
| 蔚来ET5 | 纯电动 | 否 | 配备全新一代电机和电池系统 |
| 五菱宏光MINI EV | 纯电动 | 否 | 采用专为微型车设计的动力模块 |
| 零跑C11 | 纯电动/增程式 | 部分是 | 部分配置沿用轿车版电机，提升兼容性 |
从上述表格可以看出，不同品牌的策略各不相同。一些品牌选择沿用现有动力系统，以节省开发时间并保证稳定性；而另一些品牌则倾向于重新设计，以实现更高的性能或更长的续航。
这种“沿用轿车版动力”的做法，在一定程度上反映了市场对稳定性和可靠性的需求。同时，它也为消费者提供了更熟悉的技术体验，减少了对新技术的适应成本。
不过，随着技术的不断进步，未来的动力系统可能会更加多样化，甚至出现完全独立于传统轿车平台的新架构。因此，车企在保持延续性的同时，也需要在创新与成本之间找到平衡点。
总之，“沿用轿车版动力”是一种务实的选择，尤其适用于那些希望快速推出新产品并维持品牌一致性的情况。