高速收费标准多少钱一公里没有全国统一固定单价，小型客车也就是一类客车，国内大部分省份高速收费标准是 0.4 元到 0.6 元每公里，部分桥隧占比高的山区高速，会单独叠加桥隧加收费用，折算之后综合单价会高于普通路段，货车现在执行按轴收费，不再单纯按照每公里单价计算，而是分轴型设置费率，同时不同省份、不同高速路段审批的收费标准都不一样，最终以收费站公示和 ETC 扣费为准。
高速收费标准是由交通、发改部门根据这条高速建设投资、还贷需求、养护运营成本进行审批核定，平原普通路段造价低，每公里费率偏低，山区高速桥隧多，建设成本高，所以高速收费标准多少钱一公里会更高，一类客车是大家最常接触的车型，也是查询最多的类别。
一、一类客车高速收费标准参考表
| 路段类型 | 一类客车每公里参考费率 | 说明 |
|---|---|---|
| 普通平原高速 | 0.4 元 - 0.5 元 | 路基为主，桥隧少 |
| 丘陵山区高速 | 0.5 元 - 0.6 元 | 桥梁隧道较多 |
| 特长桥隧单独路段 | 额外加收 | 像跨海大桥、超长隧道会单独计费，叠加进总费用 |
二、影响高速收费标准多少钱一公里的关键因素
- 车型分类：一类小车费率最低，二类三类客车座位更多，高速收费标准多少钱一公里会更高。
- 路段属性：新建还贷高速、桥隧密集高速，高速收费标准多少钱一公里会高于老高速。
- 省份差异：每个省份独立审批费率，相邻省份同类型高速，高速收费标准多少钱一公里也会有差别。
- 特殊附加费：部分独立大桥、隧道是单独计费，不是合并进普通每公里费率里面。
- 优惠政策：节假日免费、ETC 折扣，会改变实际支付金额，但是基础审批的高速收费标准多少钱一公里本身不变。
三、计算高速收费标准多少钱一公里步骤
第一步，确认车型，确定是一类客车还是其他车型。
第二步，查询目标高速所属省份，查找该路段官方公示的基础费率。
第三步，确认路线是否包含单独计费的特长桥梁、隧道，把这部分附加费用单独列出。
第四步，总里程 × 基础每公里费率，再加上桥隧附加费，得出全程总通行费。
第五步，总通行费 ÷ 总里程，折算这条路线综合的高速收费标准多少钱一公里。
四、补充说明
货车现在是按轴收费，不能套用小车每公里单价的思路，同一轴型货车，在不同省份高速收费标准多少钱一公里对应的轴型费率不一样。很多人混淆基础费率和综合折算单价，如果路线里面有大型桥梁隧道，折算出来综合单价会明显高于公示的基础每公里费率，这点计算的时候要区分开。
【常见问题】
问题 1：为什么同一条高速不同位置高速收费标准多少钱一公里不一样
回答 1：同一条高速不同位置高速收费标准多少钱一公里不一样，是因为部分路段包含独立特长桥隧，桥隧单独加收费用，折算之后综合高速收费标准多少钱一公里就会高于普通路基段。
问题 2：ETC 打折之后高速收费标准多少钱一公里会改变吗
回答 2：ETC 打折只是实际付款享受优惠，官方核定的高速收费标准多少钱一公里基础费率不会改变，优惠之后只是实际扣款金额变少。
问题 3：货车能不能直接套用小车高速收费标准多少钱一公里
回答 3：货车不能直接套用小车高速收费标准多少钱一公里，货车现在执行按轴收费，轴型不同对应的高速收费标准多少钱一公里对应的计费规则和小车完全不同。
【免责申明】
本文高速收费标准多少钱一公里属于通用参考区间，各省各路段审批费率会调整，特殊桥隧政策也会变动，内容仅作科普参考，实际通行费以收费站公示、ETC 官方扣费数据为准。