轮胎动平衡设备上显示的数值代表该位置需要添加平衡块的重量，单位一般是克，0 克就是该方向不需要配重，15 代表这个角度位置需要补上 15 克的平衡块，用来抵消轮胎轮毂组合的偏心重量，消除高速抖动，两个数值分别对应轮胎内侧、外侧两个配重面，只有把内外两侧的不平衡量都降到允许范围，跑高速方向盘才不容易抖，下面整理参数含义、合格标准、操作流程和常见误区。
一、动平衡数值含义对照表
| 显示数值 | 含义 | 实操说明 |
|---|---|---|
| 0 g | 该侧不平衡量为 0，无需粘贴平衡块 | 代表这个平面在当前角度下重量已经均衡 |
| 15 g | 该侧需要添加 15 克平衡块 | 机器定位好角度，在指定位置加装 15g 配重块 |
二、基础操作流程
- 把轮胎轮毂装到动平衡机主轴，卡紧固定，输入轮毂宽度、直径参数。
- 合上保护罩，启动机器，轮胎旋转采集振动数据。
- 停机后屏幕分别显示内侧、外侧不平衡克重和对应角度，也就是 0 和 15 这类读数。
- 根据机器提示角度贴上对应重量平衡块，贴完复测，直到两侧数值接近 0。
三、合格参考标准
家用乘用车常规标准：两侧不平衡量控制在 0–5g 以内最优；10g 以内多数门店判定合格；超过 15 克，高速更容易出现方向盘抖动，车速越快抖动越明显。
例子：内侧 0g、外侧 15g，说明内侧不用配重，外侧需要 15 克平衡块校正。
四、影响动平衡结果的因素
- 轮毂内侧泥沙、旧平衡块残留，会直接干扰读数。
- 轮胎磨损不均、鼓包、变形，就算加平衡块也很难调到很低数值。
- 平衡块脱落、贴错角度，复测数值会变大。
- 轮毂失圆，属于硬件问题，动平衡只能缓解，无法根治。
【相关 FAQ】
问题 1：动平衡数值一个 0 一个 15，还能不能上高速？
回答 1：动平衡一侧 0、一侧 15 克，短期可以行驶，但高速容易出现方向盘抖动，建议加装 15 克平衡块复测，把动平衡数值降到更低再跑高速。
问题 2：动平衡数值 0 是不是代表轮胎完全不会抖动？
回答 2：动平衡数值 0 是平衡机检测下该方向配重达标，如果轮毂变形、轮胎鼓包、四轮定位异常，就算动平衡数值为 0，高速依旧可能抖动。
问题 3：做动平衡为什么内侧外侧两个数值不一样，一边 0 一边 15？
回答 3：轮胎轮毂内外侧重心偏移互相独立，所以两侧不平衡量可以不一样，设备分开检测内外两个面，分别给出需要的平衡块克数。
【参考资料】
[2026-10-12]（轮胎动平衡读数、平衡块使用规范）汽车之家
[2026-09-03]（动平衡机克重参数解读）易车
[2026-08-16]（轮胎不平衡引发高速抖动科普）太平洋汽车
【免责声明】
不同品牌动平衡机器精度、门店验收标准略有差异；动平衡只解决旋转重量偏心问题，无法修复轮毂变形、轮胎结构性损坏，车辆抖动需要综合排查，本内容仅为通用科普参考。