问国五柴油标准 执行说明与使用要点

国五柴油标准是针对车用柴油污染物排放的强制性国家标准，核心是收紧硫含量、多环芳烃等指标限值，降低柴油车尾气污染物排放，国内分阶段完成切换执行，符合该标准的柴油配套国五排放柴油车辆使用，车辆可以正常通过年检，不达标柴油会造成后处理系统损坏、年检不合格。国五柴油相比国四柴油，对硫含量管控更严格，硫含量过高会让 DPF、SCR 后处理部件中毒失效，还会加剧发动机磨损，之所以设置这套标准，就是为了减少颗粒物、氮氧化物排放，适配国五柴油车的后处理工作逻辑，油品和车辆排放等级必须匹配，混用劣质高硫柴油风险很高。

核心指标执行说明

执行时间与切换要点

• 国内各地按照生态环境主管部门安排，分地区实施国五柴油供应切换，加油站逐步停售国四柴油，全面上架国五车用柴油
• 国五柴油属于过渡标准，后续被国六柴油标准替代，已经上牌的国五柴油车，在当地政策允许范围内，依旧可以加注符合要求的国五柴油，部分地区后续要求加注国六柴油，需要留意当地通知
• 执行管控重点是加油站油品抽检，市场监管部门会对在售车用柴油抽样检测，一旦硫含量超标属于不合格油品

日常使用要点清单

• 国五柴油车辆优先加注正规加油站国五及以上等级柴油，不要私自加注私油、非标柴油
• 加注国五柴油后，SCR 系统尿素要使用合规车用尿素，尿素品质差同样会造成后处理故障
• 长期停放之后再次启动，留意油路排气，国五柴油低温环境会出现蜡析，北方冬季要选对应标号负号柴油
• 定期检查 DPF 再生功能，国五柴油车依赖主动再生清理碳烟，长期短途低速行驶会造成 DPF 堵塞
• 不要随意改装后处理系统，拆除 SCR 或者 DPF 属于违规，年检会直接判定不合格

国五柴油标准是排放升级阶段重要油品规范，掌握执行规则和油品使用要点，就能保障国五柴油车稳定运行，减少后处理故障，顺利完成车辆年检，同时注意各地后续排放政策变动，提前适配新要求。

【常见问题】

问题 1：国五柴油标准 执行说明与使用要点，国五柴油车现在还能不能继续加注国五柴油？

回答 1：国五柴油标准 执行说明与使用要点里，只要当地没有强制要求必须加注国六柴油，国五柴油车依旧可以加注合格国五柴油，但是很多加油站现在已经全面供应国六柴油，国六柴油也兼容国五柴油车，加注不会损伤车辆。

问题 2：国五柴油标准 执行说明与使用要点，加了高硫非标柴油会有什么后果？

回答 2：国五柴油标准 执行说明与使用要点明确，高硫非标柴油不符合国五柴油标准，硫会造成 SCR 催化剂中毒、DPF 失效，尾气超标，年检无法通过，还会增加发动机积碳磨损，维修成本很高。

问题 3：国五柴油标准 执行说明与使用要点，国五柴油和国六柴油能不能混加？

回答 3：国五柴油标准 执行说明与使用要点说明，国五柴油和国六柴油可以混加，两者基础理化特性兼容，混加不会直接损坏发动机，但是混加之后硫含量会升高，长期混加依然会影响后处理寿命。

【免责申明】

本内容仅为国五柴油标准相关知识科普，各地排放政策、油品供应政策会动态调整，具体执行要求以当地生态环境、市场监管部门官方文件为准，油品使用请结合车辆原厂说明书，相关操作风险由使用者自行承担。