Maruti致力于为小型车开发经济实惠的混合动力技术

随着内燃机汽车向电池驱动汽车的转变，混合动力汽车在过去几年中获得了相当大的关注。近年来，根据电力辅助程度的不同，出现了不同形式的电气化。

最常见的混合动力系统形式是强混合动力系统，由内燃机、电池和电动机组成，三者协同工作以驱动车辆。此类车辆可自行充电，无需外部电源支持即可充电。

Maruti经济实惠的混合动力技术

玛鲁蒂铃木一直是强力混合动力汽车的坚定支持者之一，尽管它从丰田那里借用了这项技术。目前，玛鲁蒂在 Grand Vitara 和 Invicto 等高端车型中提供此类技术。然而，这家-日本汽车制造商打算为更多大众市场汽车推出更实惠的混合动力技术版本。

透露这一消息的人正是玛鲁蒂铃木有限公司 (MSIL) 董事长 RC Bhargava。在 2023-24 财年收益会议后的最近一次虚拟媒体会议上，Bhargava 透露，母公司铃木正在为紧凑型汽车开发一种经济实惠的混合动力解决方案。这项技术应该会用于 Swift、Baleno 和 Fronx 等小型车。

这将大大提高实际燃油效率。然而，要实现这一点，就需要修改混合动力汽车的现行税收规则。目前，混合动力汽车要缴纳高达 43% 的商品及服务税，这笔税款将计入汽车的最终售价。相比之下，纯电动汽车仅需缴纳 5% 的商品及服务税。尽管如此，改变的希望仍然存在。

几个月前，道路运输和公路联盟部长 Nitin Gadkari 在接受 PTI 采访时提议将混合动力汽车的商品及服务税降至 5%，将灵活燃料汽车的商品及服务税降至 12%。价格仍然是做出购买决定的最重要因素，因此混合动力汽车的价格必须保持竞争力。

当被问及在推出这项技术的预计时间表时，Bhargava 承认，这取决于商品及服务税率，以及日本铃木工程师能够多快、多有效地开发出一项不仅具有成本效益，而且还能提供一流燃油效率的技术。

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