电动阿尔法罗密欧Stelvio将于2025年推出

下一代阿尔法罗密欧Stelvio跨界车和阿尔法罗密欧 Giulia轿车已确定分别于 2025 年和 2026 年推出。

在上周的一次演讲中，阿尔法罗密欧背后的母公司 Stellantis 以及其他品牌的万神殿详细介绍了这个传奇意大利品牌未来几年的一些计划。

今年四月推出的Milano 跨界车是这一切的开端。基于与吉普 Avenger、菲亚特 600和蓝旗亚 Ypsilon相同的 STLA Small (CMP2) 架构，Milano 不仅将成为该品牌迄今为止最小的跨界车，而且将是第一款配备全车身的阿尔法罗密欧电动传动系统。

2025年下半年，阿尔法将推出第二代Stelvio跨界车，这将是首款基于STLA Large平台在欧洲生产或销售的汽车。

其特点包括800V电气架构、“STLA Brain”软件系统和STLA SmartCockpit用户界面。

2026 年推出的新款Giulia轿车与 Stelvio 一样，采用 STLA Large 平台，并将在位于罗马和那不勒斯之间的卡西诺工厂生产。

到2027 年，阿尔法罗密欧将逐步淘汰其汽油传动系统，使其成为纯电动汽车品牌。考虑到转向完全依靠电力运行的时机，Stelvio 和 Giulia 的汽油动力版本不太可能。

虽然阿尔法罗密欧尚未透露有关新款 Stelvio 和 Giulia 中提供的动力传动系统的任何细节，但 Stellantis 此前已确认 STLA Large 架构可容纳容量为 85kWh 至 118kWh 的电池组。

它还支持单电机后轮驱动和多电机全轮驱动布局。

道奇Charger Daytona是第一款基于 STLA Large 架构的量产车，于上周首次亮相，并计划从今年年中开始在安大略省温莎市下线。

尽管新款 Charger 最初将配备多种全电动传动系统，包括配备 500kW/850Nm Scat Pack 和 Direct Stage 2 套件的顶级车型，但这款美国肌肉轿车和轿跑车将配备2025 年初推出的 3.0 升双涡轮增压直列六缸汽油发动机。

迄今为止发布的所有 Charger Daytona 车型都使用 400V 电气架构，而新款 Stelvio 看起来将成为 STLA Large 平台中第一款使用 800V 架构的汽车。

根据道奇的说法，顶级规格的 Daytona Scat Pack 的 0-60 英里/小时(0-97 公里/小时)加速时间为 3.3 秒，可以在 11.5 秒内完成四分之一英里(400m)。

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