起亚的首席设计师正在改变传统汽车的外观

可持续发展不仅仅是购买电动汽车或以节省燃料的方式驾驶。车辆的整个生命周期都被考虑在其足迹中，从稀土金属的开采到制造电池和计算机，再到使用寿命结束后的可回收性。

当高价汽油世界与大量汽车保有量的趋势发生冲突时，MINI 开始制造汽车。大型汽车不仅加油成本高，而且在欧洲道路上使用也不切实际。

“1959 年，第一辆 Mini 的诞生是为了应对能源挑战和城市交通挑战。其结果是一辆既节能又节省空间的汽车，帮助 MINI 成长为经久不衰的标志。第一辆 Mini 还表明，可持续发展不一定要无聊，”MINI 发言人告诉《新闻周刊》。

他们说：“车轮位于四个角，重心低，体积小，重量轻，灵活，Mini在可持续发展的情况下驾驶起来很有趣。”

MINI 是首批在制造车辆时从一开始就考虑到全身报废可回收性的公司之一。新款 MINI Cooper 和 Countryman 的考虑因素包括电池拆卸和回收，以及拆解模型和回收塑料和铝等各种部件以用于未来车辆的容易程度。

随着设计师和工程师花费数年时间创造新产品，MINI 的制造工厂正忙于改变其运营方式，变得更加环保。

许多 MINI 是在该公司位于英国牛津的工厂生产的。那里有 21 辆重型货车，以液化天然气而非汽油或柴油为动力，在现场周围运送部件。与传统动力车型相比，颗粒物排放量接近于零，二氧化碳排放量降低了 20%。

太阳能电池板为牛津工厂提供约 2.7 吉瓦的可再生电力，每年减少 1,500 吨碳足迹。白炽灯泡已被 LED 灯取代，该公司位于英国斯温顿的制造工厂的屋顶用于收集雨水。

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