最后一辆奥迪TT下线路的尽头

奥迪TT 25 年前首次推出时，预示着这个德国品牌进入了激动人心的新设计时代，但现在这款紧凑型跑车已不复存在。

奥迪本周在其德国 Instagram 页面上发帖证实，最后一辆奥迪已在匈牙利杰尔的装配线上下线。

自 1998 年第一批 TT 亮相展厅以来，已经生产了三代超过 660,000 辆紧凑型轿跑车和敞篷跑车。

奥迪 TT 的命名源自于马恩岛的旅游奖杯 (TT) 比赛，奥迪的前身 NSU 和 DKW 在两轮比赛中取得了巨大成功，奥迪 TT 在 1995 年法兰克福车展上首次以概念形式亮相。

对展示车的反应非常积极，奥迪决定制造一款尽可能接近概念车的量产车。

回顾第一代车型，奥迪设计师托斯顿·文泽尔 (Torsten Wenzel) 表示：“对我们来说，最大的赞扬是行业媒体赞赏地指出，从研究型车型到系列车型几乎没有什么变化，尽管我们当然必须适应由于该系列版本的技术规格，包括比例在内的一些细节。”

第一代 TT 与大众高尔夫 4 和 A3 共享平台，配备 1.8 升横置涡轮汽油发动机，输出功率范围为 110kW 至 176kW，驱动前轮或全轮，后者采用 quattro。

3.2 升 V6 版本于 2003 年推出，首次提供 184kW 的双离合 (S tronic) 变速箱。

奥迪于 2006 年推出了第二代 TT，具有更柔和的曲线和更传统的外观，围绕现在熟悉的奥迪“单框”格栅设计。

其主要采用铝制奥迪 Space Frame 车身，重量减轻了 90 公斤，同时还可选配 2.0 升涡轮汽油发动机和上述 3.2 V6 发动机。

2008 年推出了 TTS，配备 2.0 TFSI 汽油发动机，功率调整为 200kW。仅仅一年后，首款 TT RS 就让这一成绩黯然失色，该车引入了五缸涡轮增压动力，输出功率高达 265kW。

第三代，也是最后一代 TT 于 2014 年问世，其设计更加锐利，重量进一步减轻了 50 公斤，驾驶室更加数字化，配备了我们今天熟知的奥迪虚拟驾驶舱。

随着 V6 发动机的消失，四缸涡轮汽油发动机的功率得到了升级，而 TT RS 将五缸发动机的功率提升到了一个新的水平，输出功率为 294kW。

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