梅赛德斯奔驰在廉价免提驾驶方面击败了特斯拉

梅赛德斯-奔驰正努力成为卓越的自动驾驶提供商。

该公司已确认，名为 Drive Pilot 的 3 级免提驾驶服务将通过内华达州和加利福尼亚州的经销商以每年 2,500 美元(约 12,000 令吉)的价格订阅 2024 EQS 轿车和 2024 S-Class 车型。这些州分别于一月和六月批准了该法案。

在 9 月 19 日的 Drive Pilot 测试中，高管们对这一消息欢呼雀跃，称其为这家总部位于德国斯图加特的品牌的“登月”。

“必须有人第一个登上月球并探索这个地区，”梅赛德斯-奔驰集团首席技术官马库斯·谢弗说。

梅赛德斯是全球第一家在获得 SAE 3 级自动驾驶批准的汽车制造商。

SAE 是一家工程和技术公司，对道路上机动车辆的自动驾驶进行评级。(0 级不提供驾驶自动化，而 5 级则具有完全驾驶自动化;3 级在汽车行驶时既不需要把手放在方向盘上，也不需要眼睛看着路面。)“从 2 级转向并不是一件简单的

事情到 3 级系统，”Schaefer 说。“你可以通过没有其他人这样做的事实来证明这一点(这并不简单)。”

迄今为止，该认证在自动驾驶销售竞赛中击败了所有其他认证。(梅赛德斯的 Drive Pilot 于 2022 年 5 月在德国合法化。)

这一消息对特斯拉粉丝的打击尤其严重。埃隆·马斯克多年来一直声称，他的公司很快就会提供完全自动驾驶，但特斯拉所谓的“完全自动驾驶”功能——价值 12,000 美元(56,328 令吉)的 2 级驾驶选项——要求驾驶员将双手放在汽车上。方向盘和他们的眼睛在路上。

相比之下，3 级驾驶座上的人可以坐下来观看视频、发送和回复电子邮件、发短信、读书，或者以其他方式摆脱在高速公路上以最高 64 公里/小时的速度行驶的行为。

“你不能在任何其他汽车上合法地进行视频会议，”谢弗说。“以前没有人这样做过——不仅是特斯拉，还有来自中国的玩家。”

特斯拉发言人没有回应对其 3 级计划发表评论的请求。

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