雷克萨斯LFZC电池电动汽车概念
雷克萨斯在2023 年日本移动展上首次推出了下一代纯电动汽车 (BEV) 生产概念 LF-ZC。
这家豪华汽车制造商表示，LF-ZC(雷克萨斯未来零排放催化剂)的量产版本将于将于 2026 年推出市场。该概念车拥有时尚的比例、低重心、宽敞的机舱和充满情感的设计。
此外，雷克萨斯表示，通过使用下一代棱柱形高性能电池，LF-ZC 的目标是实现传统纯电动汽车两倍的续航里程。
电池采用棱柱结构制成，可以通过改进空气动力学集成和减轻重量来增加续航里程。
电池的薄型有助于提高车辆的设计灵活性，从而形成更具吸引力的轮廓。
此外，它还具有低重心，可改善驾驶动态。
此外，通过简化和紧凑的电池结构实现了高能量密度。
雷克萨斯致力于到 2035 年成为电动品牌，其下一代纯电动汽车将通过最小化所有核心部件来实现更通用的车辆封装。
这家豪华汽车制造商表示，这直接转化为驾驶性能，LF-ZC 概念提供了引人入胜且令人兴奋的动力。
LF-ZC 概念车还建立在雷克萨斯 RZ 开发技术的基础上，例如全轮驱动 DIRECT4 系统和线控转向提供的自然线性转向感觉。
同时，数字化智能座舱具有基于情境的功能，客户可以在需要时访问所需的功能。
新软件平台“Arene OS”界面的集成允许不断更新功能，包括先进的安全技术和多媒体功能。
为了获得个性化的驾驶体验，汽车可以通过软件支持的硬件根据驾驶员的喜好调整加速和操控等性能特征。
新一代语音识别系统利用先进的人工智能技术，快速响应语音命令和感知建议。
在内饰方面，Bamboo CMF(颜色、材质、饰面)概念代表了雷克萨斯独特的可持续发展努力，重点关注循环资源利用。
此外，下一代雷克萨斯纯电动汽车将采用通过千兆广播形成的新模块化结构，将车身分为前、中、后三个部分。
将电池放置在车身中部，确保前后结构保持独立。
生产过程引入了自动驾驶装配线，汽车可以自动进入下一个装配阶段。
这使得车辆仅靠前部、中部和后部的电池、电机、轮胎和无线终端组件即可实现自动驾驶。
生产线上取消了传送带，为重新布置工厂布局提供了更大的灵活性，从而缩短了生产准备时间，并显着降低了工厂投资成本。
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