冷空气吸入真的有效吗
冷进气口 (CAI) 是爱好者对汽车最受欢迎的改装之一。当然，就像任何流行的东西一样，围绕它们也有很多讨论。声称的范围从某些汽车的大幅马力增益到降低噪音和改善美观。那么，它们真的有效吗?
它们背后的想法相对简单，改变燃烧所需的三种主要成分之一(空气、燃料和火花)。较冷的空气燃烧效率更高，这将为您带来更清洁的爆炸。燃烧产生的空气越冷、越清洁，理论上发动机能够产生的动力就越大。冷空气进气会产生更浓的空燃比，从而产生更大的爆炸。更大的爆炸反过来会更用力地向下推动活塞和曲轴，从非常基本的角度来说，这使得汽车行驶得更快。
值得庆幸的是，现代汽车 ECU 确实足够聪明，能够发现它们有更多的空气可以使用。仅出于这个简单的原因，CAI 确实有效。当然，重要的是要记住，它们的工作效果会根据您的汽车、发动机以及您是否进行任何其他改装而有很大差异。事实上，像 Cobb 这样的售后市场制造商经常设计他们的软件升级，以最好地与 CAI 配合使用。这显然是一个明智的商业举措，但如果 ECU 能够通过过滤器更好地工作，那么谁在乎呢?这里的好处是，Cobb为你能想到的几乎所有汽车制作了进气口，以及针对它们优化的软件调整。
新的进气口有望通过将汽车的空气供应源从热发动机部位移开而赢得它的名字。同样，这很大程度上取决于您拥有哪种汽车以及工厂进气轨道的运行位置。例如，我们有一段时间拥有一辆大众 GTI，它将进气直接通过涡轮增压器输送到涡轮，这意味着涡轮产生的热量直接流入进气管。冷空气不再了。该解决方案是由少数制造商之一提供的新路由。K&N是业内另一个极其多产的品牌，为各种汽车或卡车生产进气管。一般来说，制造商近年来采取了更加混合的方法，利用工厂进气路径的最佳部分，并在可以获得收益的地方进行改变。
CAI 的另一个潜在积极因素是维护。例如，K&N 生产终身可清洗的过滤器。有些品牌出厂时并非如此，您必须每隔几个维护间隔插入一个新的一次性过滤器。通过修改摄入量，您可以通过预先支付更多费用来节省这笔费用。Cobb 和 K&N 都为许多不需要新进气系统的品牌生产替换过滤器。
还需要考虑重量。根据您的预算，您可以在售后进口中找到碳纤维等特殊材料。虽然大多数进气系统均由塑料制成，但重量较轻且简化的进气轨道可以明显减轻车头的重量。大多数用户不会注意到车头减轻了 3-4 磅左右，但拥有使用新进气系统的超轻型赛道车的人可能会注意到。
从表面上看，声音的改进是否值得其本身的 CAI 带来的好处几乎是有争议的。一个简单的事实是，大多数购买者(即使是热衷汽车的购买者)并不想听到在他们面前工作的每一个机器的声音。但对于那些这样做的人来说，CAI 通常明显比你的股票摄入量要大。在某些涡轮增压汽车上，您甚至可能会在汽车前部发出鸽子咕咕声。不管出于什么原因，如果您想找到一种方法让您的汽车变得更有魅力，那么冷空气进气口肯定值得一看。
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