KAERI开发出回收电动汽车电池的环保方法

韩国原子能研究所 (KAERI) 开发了一种回收电动汽车 (EV) 废旧电池的新方法，据称这种方法可以回收更多关键部件，并且比以前的方法对环境更安全。

总部位于大田的研究机构周三表示，其新的升级回收技术可从废弃电动汽车电池中回收近 97% 的锂。采用新方法生产的阳极材料(占电动汽车电池制造成本的 40% 以上)的寿命也延长了 30%。该研究所补充说，与传统的电池回收方式相比，该方法产生的污染也更少。

为了回收电动汽车电池，它们的阳极被单独收集并粉碎成黑色粉末。先前的方法要么用化学溶液熔化粉末，要么将其加热至 900 摄氏度。这两种处理方法都用于分选残留的金属元素，如锂、镍和钴。

KAERI拒绝了会产生剧毒废水的熔融法，而选择进一步开发加热法。研究人员将黑粉与氯气混合，分别提取氯化锂和黑粉残渣。他们表示，氯化锂是水溶性的，很容易从中提取纯锂。

研究人员随后将不含锂的黑色粉末添加到锂和镍中，以制造升级回收的阳极材料。人们发现，使用这种方法形成的阳极比原始电池具有更长的寿命。

电动汽车电池使用锂离子电池，由阳极、阴极、电解质和集流体组成。阳极含有锂、镍和钴，回收的这些元素的量可以决定回收电池的质量。

“电动汽车电池的质量取决于锂阳极的含量，”开发回收方法的三名 KAERI 研究人员之一金亨燮 (Kim Hung-sub) 说。“迄今为止使用的传统方法在热处理后将残留的锂与其他金属成分混合，从而降低了电池质量并使阳极不稳定。”

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