混合动力福特野马到底会不会问世

全电动野马轿跑车不会很快推出，但福特首席执行官已为混合动力车加入小马汽车系列敞开了大门。

福特首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 在接受彭博社采访时谈到了潜在的电动野马轿跑车时表示：“我不知道 10 年后会发生什么，但就我们现在所处的 10 年而言，部分电气化是[高-性能]客户。”

“所以当你说：它会是一辆全电动野马轿跑车吗?不，可能不是。但能否有一款部分电动的野马轿跑车——而且是世界级的?是的。”

他表示，电动汽车存在无法提供情感化驾驶体验的危险。

“你可以挑选电动传动系统来获得你需要的一切，但你不必放弃体验中的情感部分，”他告诉彭博社。

“我们不能一直说[公司]是全电动或全混合动力，而且没有介于两者之间的东西。那是胡说八道，”他补充道。

“将会有很多灰色程度的部分电气化，这对地球仍然有好处。你仍然可以拥有那种情感体验。我认为这就是我们一段时间内的处境。”

法利表示，福特将把保时捷作为电动高性能汽车的领头羊。

“让我们看看保时捷做了什么。让我们看看他们是否会在 911 上采用任何电气化技术。我觉得这很难相信，”他说。

这次采访标志着福特高管首次谈论混合动力野马的可能性，去年有报道称新一代 S650 的混合动力和全轮驱动版本已被废弃。

“我们有一辆 Mach-E，这就是我们的电气化故事，”野马汽车工程经理埃迪·卡恩 (Eddie Kahn)去年在该车正式亮相时告诉CarExpert。

“我们真的想让我们的客户在内燃机和电气化之间做出选择，这样他们就可以选择任何一种，”他补充道，给混合动力野马的概念泼了一盆冷水。

福特性能全球总监马克·拉什布鲁克(Mark Rushbrook)今年早些时候告诉澳大利亚媒体，福特考虑开发其标志性小马车的混合动力版本，但并未付诸实施。

有关混合动力 S650 野马的报道是由一位福特工程师的 LinkedIn 个人资料引发的，该资料显示他正在为新款小马车开发两种混合动力系统。

新一代野马将提供熟悉的2.3升Ecoboost涡轮增压四缸发动机和自然吸气5.0升Coyote V8发动机供选择。

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