2008-2013宝马1系双门轿跑车和敞篷车

E82 BMW 1 系是 BMW 首次尝试让北美迷上紧凑型、六缸动力、RWD 高性能双门轿跑车。

在过去的一个世纪里，BMW一直以制造终极驾驶机器而自豪。这一格言长期以来一直是该品牌价值观的一部分，大多数人都认为很少有豪华车能像 BMW 那样驾驶。虽然很多比赛都转向前轮驱动平台和横置发动机，但宝马顽固地保留了后轮驱动布局，以确保方向盘后的体验是一流的。

到 2000 年代初，宝马决定推出掀背车车型，以与奥迪 A3 和梅赛德斯-奔驰 A 级等新兴的高档掀背车竞争。两厢车几乎总是前轮驱动，但为了让最小的车型成为终极驾驶机器，宝马制造了最初的 1 系列，它于 2004 年问世，也是后轮驱动的。E87 掀背车从未来到北美，但在 2008 年，宝马推出了双门轿跑车和敞篷车版本。

第一代 BMW 1 系的内部代号为 E87。它于 2004 年在巴黎车展上首次亮相，是宝马首款正式的两厢车型。宝马之前曾在 3 系紧凑型车型上尝试过这个想法，他们打算用 1 系来填补车型阵容中的空白。他们与 E90 3 系列一起开发了 E8x 1 系列，两者共享许多关键部件，并且都在 Chris Bangle 的设计指导下。海外市场有三门两厢车、五门两厢车、两门轿跑车和两门敞篷车。

虽然 1 系列于 2005 年初开始销售，双门轿跑车和敞篷车于 2007 年开始销售，但它要到 2008 年才能到达北美。由于美国和加拿大的两厢车市场过去是，现在仍然是出了名的小，宝马决定他们不会冒那么大的风险。将 1 系列带到北美本身就是一种风险，因此宝马干脆选择了双门轿跑车和敞篷车。为了使其更具吸引力，他们还专门为 1 系列提供六缸发动机，避开了国外市场汽车的四缸汽油和柴油发动机。

尽管 E87 1 系列掀背车因其造型而享有盛誉，但无论好坏，双门轿跑车和敞篷车看起来要好得多。前端与常规 1 系列相同，具有雕刻的前灯和复杂的前保险杠，后者尤其适用于 M Sport 汽车。侧面轮廓在下部具有 E8x 1 系列的特征转向，而后部非常短，并且两个版本的汽车都具有双排气管。

由于汽车的尺寸和动力传动系统特性，您绝对可以将其视为对老款性能 BMW 的致敬，例如 2002 Turbo 和 E30 M3。很快，这种外形和尺寸的宝马就受到了很多人的喜爱。

E82 和 E88 1 系列一直持续到 2013 年。那时候有轿跑车和敞篷车，只有三种动力总成可供选择。1 系列是一颗隐藏的宝石，但它确实与当时的其他 RWD 跑车竞争，包括相当特殊的 V6 野马、日产370Z 、我们喜爱的现代 Genesis Coupe、 V6 Camaro，还有一段时间、Scion FR-S和斯巴鲁 BRZ。

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