在为您的项目汽车进行涡轮增压之前您应该了解的内容

一般来说，我们都喜欢和欣赏快速跑车中的转子涡轮，但那里有许多类型的涡轮增压器。决定涡轮设置的预期用途和功能的最关键因素之一是尺寸。乍一看，大涡轮增压器指向更大的功率，然后看起来更优越，小涡轮增压器填补了大涡轮增压器不可避免地无法适应的空白。没有强制感应设置是完整和完美的，每个增压系统都有一个特定的设计，用于独特的目的。

大小的对比和每个的独特效果是为什么有顺序双涡轮增压器系统，包括一个大的和一个小的旋转涡轮机。然而，在进入更复杂的增压设置之前，我们应该看看更大和更小的涡轮增压器在设计和性能上有何不同。

您可能已经知道，涡轮增压器包括两组相连的风扇叶片。涡轮增压器的一侧，称为热侧，装有一个涡轮机，该涡轮机利用发动机废气中的气压旋转，并使镜像的冷侧旋转。涡轮机在冷侧的旋转迫使空气进入燃烧室。进入发动机的额外空气会产生额外的动力;有什么不喜欢的?

也就是说，涡轮机的尺寸和外壳对不同时间进入发动机的空气量起着重要作用。

确切地说，关于涡轮增压器的重要测量之一是“调整”，它表示压缩机叶轮上的出口和诱导轮直径之间的关系。这表示允许通过涡轮机的气流量，因此也表示进入燃烧室的空气量。

大型涡轮增压器虽然很诱人，但也有其自身的缺陷。当然，当与强大的发动机配对时，它们会产生更多的动力并表现得更好，主要是当构建的目标是在更高的速度下获得最大的动力提升时。然而，由于涡轮滞后，它们缺乏低端动力输出。

允许通过涡轮增压器的大量气流意味着涡轮需要一段时间才能加速并达到所需的气压。这对低 RPM 几乎没有任何提升。如果您正在寻找即时响应的强制感应源，大型单涡轮增压器可能不是您的最佳选择。

如前所述，这个问题正是由一个大涡轮和一个小涡轮组成的顺序涡轮增压器设置的原因。这些设置使用小型涡轮机将空气送入较大的涡轮机并使其更快地加速。

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