杜卡迪正式推出DesertX多功能耐力摩托车

马来西亚杜卡迪正式推出DesertX多功能耐力摩托车，基本售价为 RM112,900。

DesertX 采用新型钢格架，与长行程悬架和专用设置相结合，确保即使在最苛刻的越野条件下也能有效运行，同时还提供无与伦比的公路性能和高度舒适性。

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所有部件的优化造就了一辆高效的自行车，所有部件的干重均为 202 公斤。

底盘方面的选择使新款 DesertX 成为一款易于骑行的自行车，具有吸收道路缺陷的强大能力，同时在任何表面上都能提供适当的参与度和安全性。

在悬架前端，DesertX 以其优质的配件脱颖而出。

它配备直径为 46 毫米的倒置 Kayaba 前叉，行程为 230 毫米，Kayaba 单筒避震器与铝制后摇臂相结合，后轮行程为 220 毫米。

前后元件的压缩、回弹和预载均可调节。

DesertX 拥有 250 毫米的宽大离地间隙，适合更极端的越野探险。

新款 DesertX 具有杜卡迪前所未有的轮胎尺寸：前轮 21 英寸，后轮 18 英寸。

原装轮胎是 Pirelli Scorpion Rally STR、90/90-21 和 150/70 R18：完美的选择，让自行车在公路上表现出众的稳定性。

与所有杜卡迪摩托车一样，这款新型自行车的制动系统受益于 ABS 转弯功能。

前部配备带四个 30 毫米直径活塞的 Brembo M50 单体径向卡钳、带可调杠杆的轴流泵和带铝制法兰的双 320 毫米圆盘。

后部有一个直径为 265 毫米的圆盘，带有 Brembo 的双活塞浮动卡钳。

制动校准在越野骑行和湿滑路面上提供了很好的调节，同时在道路使用中也提供了响应迅速的制动力。

新 DesertX 的人体工程学设计是在漫长而苛刻的测试过程中开发出来的。

鞍座-搁脚板-车把的三角剖分在站立式骑行中发挥了最佳作用，并为公路骑行提供了良好的舒适度。

结果是自行车具有极其纤细的安装区域和完美连接的表面，可确保骑手最大程度地控制和操控。

鞍座高 875 毫米，可以通过降低鞍座(作为附件提供)来降低，并且可以通过附加套件进一步降低。

21 升油箱可提供出色的长途行驶里程，后部区域的 8 升第二个油箱作为附件提供补充。

久经考验的 937 cc 液冷 Testastretta 11° Desmodromic 气门机构发动机在 9,250rpm 时可提供 110hp 的功率，在 Euro5 配置中可在 6,500rpm 时提供 92Nm 的最大扭矩。

该引擎可以依靠 Monster 和 Multistrada V2 上已经看到的所有改进，与以前的版本相比，它的引擎重量减轻了 1.7 千克。

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