您需要了解的有关新款大众Amarok的信息

新款大众汽车Amarok 将于明年第一季度投放市场，他们发布了预期的详细信息和规格，并让我们有机会在开普敦的全球发布会上驾驶它。

现在大众 Amarok 是与福特合作并在福特 Silverton 工厂本地生产的消息，这已经是老新闻了。但是不管键盘侠怎么说，它在很大程度上保留了自己的身份。

虽然它与新款福特 Ranger共享许多油腻的部分，但外观和内饰都是 VW 独有的。

事实上，在与发布会上的一些工程师和设计师交谈时，人从德国人那里学到了一些东西，这意味着双方都致力于开展这项工作。

这对消费者来说是件好事，因为梅赛德斯-奔驰和日产之前进入该市场的尝试最终以失败告终。

新款 Amarok 比即将推出的车型长 96 毫米，轴距增加了 173 毫米，从而在机舱内提供了更多空间，并将其打造成了优质空间。

尽管有一些塑料件，但在所有合适的地方都有优质的柔软触感饰面，座椅上缝有专门设计的通风口和仪表板图案。

值得庆幸的是，VW Commercial 为它装载了数字和模拟的混合体，带有数字罗盘和垂直触摸屏上的一些功能，但用于音量控制、空调、全轮驱动系统的按钮和旋转开关，以及取决于版本，开关具有镀铬外观边缘。

不过有一件事让我摸不着头脑，那就是后排乘客没有任何充电点。

大众 Amarok 将提供五种不同的装饰级别：入门级 Amarok，其次是中等规格的 Life and Style，然后是顶级 Aventura 和 PanAmericana。

PanAmericana 更像是骆驼人的外观，适合喜欢驾驶双人驾驶室越野的买家，而 Aventura 则适合城市时尚。

它们都配备了适用于 184kW 和 600Nm 的 V6 3.0 升涡轮发动机，而该系列的其余部分将配备 2.0 升柴油版本，单涡轮增压可推出 110kW 和 350Nm 或 125kW 和 405Nm，而双涡轮增压 155kW 和 500Nm。

变速箱范围从五速手动(适用于 SA 独有的单驾驶室主力)到 10 速自动。如果这些引擎和图形看起来很眼熟，那是因为它们是共享的一些油性钻头。

Amarok 拥有大量的安全和驾驶员辅助系统，包括自适应巡航控制、泊车辅助、变道辅助和路标识别。

对南非人来说，好消息是涉水深度从 500 毫米增加到 800 毫米，拖曳能力增加 200 公斤，达到 3.5 吨，而车顶现在可以承载 350 公斤，用于一个像样的车顶行李架和车顶帐篷。

尾门现已集成到中控锁系统中。

我们在短短的 4x4 赛道上驾驶了 Aventura 和 PanAmericana 以及 Style 双涡轮增压。

我最近驾驶了当前的 V6 Amarok，它占当地 Amarok 销量的 90%，给我留下了深刻的印象，尽管内饰在 10 年后开始显示出它的年龄。

这个新的只是在不同的联盟中。

上一代有点野蛮，而新的 Amarok 则散发出成熟的气息。底盘、悬架和 V6 结合成一种卓越的驾驶体验，掩盖了其梯形框架设置。

Aventura 的轮辋为 21 英寸，PanAmericana 的轮辋为 20 英寸，它总是让人感觉踏实且非常舒适。大众汽车表示，PanAmericana 在当地推出时将采用 18 英寸轮辋，以适应具有更高轮廓的体面的全地形轮胎。

踩下加速器时不会歇斯底里。大 bakkie 只是简单地向前冲，在这里向从事变速箱软件工作的人们竖起大拇指，随着速度表的攀升和转速表在每次向上切换后几乎不下降，变化是毫不费力的。

我尽我所能地开着它驶下 Franschhoek 山口，它在曲折的过程中毫不费力，车身侧倾也很小。

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