为什么二手日产350Z是一款物美价廉的跑车

作为 300ZX 的替代品，日产 350Z 在21 世纪初日本品牌推出时曾寄予厚望。它也出现在双座跑车市场下滑的时候。然而，尼桑 350Z 凭借其自然吸气式 V6 的原始性能、永恒的设计和非常实惠的跑车价格成为了一款成功的产品，这与其实力相当。

今天，在第一辆日产350Z 出厂近二十年后，双座运动型双门轿跑车的类别发生了很大变化。然而，与此同时，新款跑车的价格也变得天价。近二十年前，日产在推出了 350Z，起价约为 30,000 美元。现在可以在 10,000 美元以下找到维护良好的样品。在这个价位上，日产 350Z 弥补了二手车市场上的一大抢手货。便宜的刺激，有人吗?

350Z 拥有 2000 年代初运动型双门轿跑车设计所要求的一切——曲线优美的车身线条、锐利的线条和一丝侵略性。它还从其长引擎盖中的 240Z 和后舱盖中的 300ZX 获得了灵感。此外，向双排气管逐渐变细的后尾灯为整体设计增添了戏剧性。所有这些元素的组合赋予了日产 350Z 自己的身份，即使在今天也很重要。

然而，日产350Z的亮相并非一帆风顺。垂直门把手在双门跑车上看起来很奇怪。此外，350Z尾灯细长、轮拱外扩、尾部宽度过大，从尾部看有些笨拙，让车尾显得有些肥大。然而，整体设计已经过时了，日产 350Z 即使在今天看起来也很优雅。

作为一款双座跑车，不要指望日产 350Z 的车厢会过于宽敞和实用。毕竟，这是一款运动型轿跑车，旨在提供纯粹的驾驶乐趣，而不是用来拖拉行李。当我们说它专为刺激驾驶而设计时，我们是认真的。内饰的设计旨在激发您的驾驶热情。全模拟仪表，以及面向驾驶员的中央控制台中的三个辅助仪表和高度支撑的座椅，让人感觉很有目的性。但请注意，350Z 的机舱不太实用，因为它缺乏存储空间。它甚至没有手套箱，而且它的后备箱很小。

350Z 基于 FM(前中置)平台和 3.5 升自然吸气 VQ35DE V6 发动机(已经为许多其他日产汽车提供动力)，其机械性能并不是革命性的。更多的批评来自日产为 350Z 选择自然吸气发动机，而其前身 300ZX 则配备了更先进的双涡轮增压发动机。

287 hp 的原始功率和 268 lb-ft 的扭矩足以让肾上腺素瞬间飙升。借助 6 速手动换档器，日产 350Z 可以在 5.5 秒内从静止加速到 60 英里/小时，动力总成在行驶过程中发出刺耳的运动型排气声。然而，考虑到其前身 300ZX 的双涡轮增压装置下线速度更快，许多人觉得没有涡轮增压器。除此之外，它还因其绝对的可靠性和精致程度而受到真正的赞扬，与当时的欧洲同行相比，它需要的保养要少得多。

日产试图通过在 2007 年更新中引入新的 VQ35HR 3.5 升 V6 发动机来弥补这一不足，该发动机的功率输出上升至 305 马力，而红线转速增加至 7,500 rpm，在整个转速范围内扭矩更大。此更新还带来了 5 速自动变速箱的选项，发动机被调整为 287 马力的较低功率输出。随着动力总成的改进，这款改款版还进行了一些轻微的设计改动和更多功能，从而使其成为 350Z 历史上最好的版本。

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