新名称和更高效率我们驾驶2023奥迪Q8etron

电动汽车市场仍处于起步阶段，大多数车型都处于青春期。但业内普遍认为，一款车型应该可以使用大约八年，并在第四年左右进行中年修整或翻新。并非巧合的是，自奥迪开始生产其首款电动 SUV e-tron以来已经过去了大约四年，从那时起，它的销量已超过 160,000 辆。现在，这家德国汽车制造商拥有越来越多的电动汽车，“e-tron”在其公司词典中已从专有名词转换为形容词，就像几十年前“quattro”所做的那样。因此，这次中年更新包括名称更改——e-tron 更名为 Q8 e-tron，

当我在 2018 年驾驶最初的 e-tron 时，我发现它很结实，虽然有点不起眼。它在外观方面恰到好处——奥迪知道如何设计漂亮的外形，它的内饰在同类产品中名列前茅，尽管有时有点阴沉。e-tron 在相当短的时间内开发，在发布时只能管理相对平庸的 2.2 英里/千瓦时(28.2 千瓦时/100 公里)。这对于超过 200 英里(321 公里)的续航里程来说已经足够了，但仅此而已，尽管 2021 年的软件更新将 95 kWh 电池组的可用容量从 83 kWh 增加到了 86 kWh。

虽然奥迪仍在等待在明年 Q8 e-tron 抵达美国之前最终确定其 EPA 数字，但它表示预计最长腿版本的续航里程至少为 300 英里(483 公里)。这大概是阻力较低的 Sportback，它作为车身变体返回。

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