奥迪Q8 etron在旗舰电动SUV更新中将重点放在续航里程和充电上

奥迪 e-tron推出已经 4 年了，这款车型开启了奥迪向纯电动汽车的进军之路 - 而奥迪 Q8 e-tron 的推出似乎解决了一些问题原始模型的缺点。

首先是命名。当奥迪 e-tron 推出时，它被定位为奥迪的第一款电动汽车。e-tron 这个名字并不新鲜，它曾在 2016 年的 A3 e-tron 上使用过，这是一款插电式混合动力车，但这是对命名法的重新利用——并不是一个不完全清楚的命名法。

但奥迪 e-tron 与奥迪 Q8一起推出，这是其最大的纯燃烧 SUV。新的命名将这些结合在一起，使定位与其他车型的关系更加明显 - 例如奥迪 Q4 e-tron。

奥迪 Q8 e-tron 将提供 SUV 和Sportback 两种款式，后者采用倾斜车顶，更具运动感，同时还声称具有更好的空气动力学性能。根据奥迪的数据，由于这一设计变更，您将获得额外 18 公里(11 英里)的续航里程。

范围是这里的重点，最高范围为 582 公里(361 英里)，这归结为电池尺寸的大幅增加。奥迪 Q8 55 e-tron 将配备 106kWh 可用电池(总电量为 114kWh)，充电功率为 170kW。这是目前电动汽车中最大的电池容量之一。

即使是降压车型，奥迪 Q8 50 e-tron，也有一个巨大的电池，可用功率为 89kWh(总功率为 95kWh)，充电功率为 150kW，因此这大大提升了续航里程。

所有车型均为全轮驱动，基础 50 车型在增压模式下提供 250kW 的功率，而奥迪正在提供其标志之一 - 功率 - 在 55 车型上提供 300kW 的功率。

奥迪也将发布该系列的 SQ 车型。这是运动版，标记为奥迪 SQ8 e-tron，它将具有三电机布置并提供 370kW 功率。这将看到两个电机独立控制后轮，并有望通过扭矩矢量控制获得更好的动力。

电池容量的增加确实解决了我们在使用原始 e-tron 时遇到的最大问题。尽管它提供了所有的动力、舒适性和精致性，但续航里程却很差，有时很难为您提供超过 200 英里的续航里程。这完全取决于汽车的尺寸和重量——新车型将解决这个问题，这意味着奥迪旗舰产品将更具竞争力。

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