这就是为什么这么多名人拥有保时捷993
保时捷 993 是众多名人汽车收藏的共同点，但它为何如此受到好莱坞精英的追捧?谈到保时捷，911 可以说是这家德国汽车制造商推出的最具标志性的车型。在其多次迭代中，最受发烧友喜爱的是 1994 年至 1998 年生产的 911(也称为 993)。现在，993 对保时捷来说是一个相当具有历史意义的里程碑，因为该车型在性能上比其前身 964 获得了显着提升。
它的六缸水平对置发动机让它在短短 5 秒多一点的时间内从 0 英里/小时加速到 60 英里/小时，Turbo S 变体甚至能够产生 450 马力的功率。然而，动力并不是人们对保时捷 993 的唯一喜爱。其出色的操控性也是一大亮点(通过Motor Biscuit)。那些有幸驾驶 993 的人认为，得益于其改进的悬挂系统，驾驶是一种乐趣。这就引出了一个问题：性能和操控性是获得 993 的唯一原因，还是只有名人才能在这款经典保时捷中看到其他东西?
开保时捷 993 的名人有哪些?
虽然有很多名人驾驶保时捷 911，但并不是所有人都特别喜欢保时捷 993。认识那些这样做的名人，或者被发现驾驶经典保时捷，或者在他们的车库里坐着一辆。这包括 Antonio Banderas、David Beckham、Ellen Degeneres、Harry Styles、Jerry Seinfeld、Keanu Reeves 和 Kendall Jenner，仅举几例(通过Esquire)。那么，为什么知名人士会考虑保时捷海洋中的 993 呢?嗯，和名人一样，933 也颇具影响力，它在传奇的 911 阵容历史中的重要性可以让它的司机看起来好像他们对汽车略知一二。
其次，其价值多年来不断上涨。从 2014 年到 2017 年，保时捷 993 的价值飞涨，在某些示例中涨幅高达 70%，而另一些则高达 240 万美元(通过Hagerty)。拥有 993 的名人甚至不必为了炫耀自己的财富而开车，因为简单地存储它们已经为他们的名字增加了同样多的价值。当然，它永恒的美学和欣赏价值并不是名人对这款明显具有复古未来感的双门轿车感兴趣的唯一原因。
名人出于各种原因喜欢这款经典保时捷
名人喜欢保时捷 993 的原因有很多，但对于演员基努·里维斯来说，原因很简单：他对驾驶充满热情，可以“欣赏一辆漂亮的车”。Reeves 将他的 993 称为“雪橇”，因为它“时尚且快速”。这位“约翰威克”明星显然喜欢他的汽车驾驶方式，包括它的排气声。里夫斯说他用任何借口只是为了兜兜转转。据GQ报道，当谈到运动员大卫贝克汉姆时，这个原因与电影偶像史蒂夫麦昆有关——他对保时捷的风格和品味是他的灵感来源。贝克汉姆首次涉足保时捷世界始于他在 1997 年购买的一辆蓝色 993(通过电讯报)。
与此同时，学院奖得主丹泽尔华盛顿也在 97 年买下了他的经典保时捷品牌，并坚持了 25 年，最终以超过 400,000 美元的价格出售(通过Motor1)。另一方面，“车里的喜剧演员喝咖啡”主持人杰里·宋飞并没有因为993 发动机可以制作出普通的浓缩咖啡而选择他的老式保时捷。根据Complex的说法，Seinfeld 的车牌上刻有“LAST”字样。考虑到 993 是该汽车制造商生产的最后一款风冷车型，这位演员可能是在向其历史意义致敬。993 在保时捷系列中扮演着如此标志性的角色，难怪名人想要陶醉于这款车的聚光灯下。
993标志着一个时代的结束
当保时捷 996 于 1998 年问世时，993 停产，保时捷终于关闭了风冷时代的大门。风冷发动机由大众汽车在 1930 年代首创，但始终与经典保时捷有着密切的联系。风冷发动机的机械结构非常简单。发动机，尤其是较热的部件，被散热片覆盖。这些散热片的功能与空调背面的散热片相同。它们具有高导电性，因此会吸收大量热量。它们的表面积也很大，因此有足够的空间让空气与它们接触。因此，空气被吹过散热片，在此过程中冷却散热片和发动机(通过CNET)。
该系统有其优点和缺点。液体冷却系统的效率要高得多，这就是为什么后来的保时捷比风冷车型拥有更多马力的原因。液冷发动机对环境也更友好，比风冷发动机产生的排放更少。风冷系统的控制也较少——它基本上一直处于开启状态，因此发动机将需要更长的时间来预热并加速运转。如果长时间将其推到极限，它也更有可能过热。那么，为什么要打扰空气冷却呢?为什么要哀叹保时捷继续前进的决定?好吧，风冷发动机更可靠。没有什么可泄漏的，会损坏的部件更少，也没有冷却液更换。但保时捷的主要好处是系统的重量。风冷式发动机比水冷式发动机轻很多，而功率重量比是制造跑车时的一个重要考虑因素。一个时代以 993 告终，很多人，包括一线名人，都怀念它。
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