Fisker Pear将成为一款价格低于2.8万英镑的城市汽车

随着 Fisker Ocean SUV 有望于明年初在奥地利投入生产，这家美国电动汽车初创公司正将注意力转移到美国制造的小型 Pear 城市汽车的开发上——它表示，这对其雄心勃勃的雄心壮志至关重要增长计划。

Fisker Ocean是特斯拉 Model 3的竞争对手，将在大约一年后登陆英国，并在今年的速度节上公开亮相。

同时，Pear(个人电动汽车革命)是一个更紧凑、更实惠的提议。(已提出低于 28,000 英镑的起价。)公司老板Henrik Fisker告诉 Autocar，Pear “最终将在 2027 年将我们带入 100 万辆汽车——我们希望——”。

它将由科技制造巨头富士康在俄亥俄州的一家工厂建造，该工厂以前归通用汽车所有，从 2024 年开始，初始速度为每年 250,000 台。

到目前为止发布的设计预览图像并没有透露很多细节，除了暗示与海洋共享的各种线索。但很明显，在定价、尺寸和数量方面，Pear 可能成为大众汽车集团旗下品牌 Cupra、斯柯达 和大众将于 2025 年推出的价格实惠的电动汽车三重奏的可行竞争对手。

Pear 将基于一个专用的钢制平台——比 Ocean 的铝制滑板结构更便宜——它将用于衍生另外两辆电动汽车。其开发计划的主要重点是简化制造成本，以确保它可以作为“低于 30,000 美元的高档汽车”出售。

Fisker 已任命前BMW在南卡罗来纳州 SUV 生产线的总经理 Alpay Uguz为“制造大师”，与富士康合作将成本效率整合到生产线中，Henrik Fisker 说，这是他公司终极目标的一部分雄心“彻底改变汽车制造，并在一定程度上改变供应链”。

公司如何实现这一目标的细节仍有待观察，但他表示“Fisker 很有可能在工厂中投入精力”，公司致力于将汽车中的零部件数量保持在绝对最低限度。

Fisker 将 Pear 描述为“一种时髦的车辆”，并表示很难将其放入一个细分市场：“我猜你会称它为跨界车，但它看起来并不像 SUV。它看起来像一个未来派的小型航天飞机——用最好的形容词来形容。”

出于这个原因，他说，“这可能有点冒险”，因为在核心细分市场之外对汽车进行基准测试很困难，而且它具有“许多以前从未做过的独特功能”。

他没有详细说明这些，但表示以“非常独特”的方式进入行李箱，而不是通过传统的舱口，并且机舱内将有许多创新的存储解决方案。

菲斯克：“我们需要一辆超级跑车”

紧随 Ocean 和 Pear 之后的将是 2024 Fisker Ronin，这是一款由该公司位于英国的“Magic Works”工厂开发的四座敞篷超级跑车。它的三电机动力系统旨在在不到 2.0 秒的时间内将其从 0-62 英里每小时发送出去，而 Fisker 的目标是超过 600 英里。更重要的是，它将作为试验台和展示未来大批量汽车的功能。

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