2025款丰田普锐斯插电式混合动力车采用新命名规则

丰田Prius Prime在 2025 款车型中更名为Prius 插电式混合动力车，但它仍然是同一款省油的掀背车。

丰田取消了Prius和 RAV4插电式混合动力车上的Prime 标志，将其重新设计为与其他汽车制造商的插电式混合动力车可互换。丰田认为，通过采用其他品牌使用的命名惯例，此举将帮助消费者更容易识别插电式混合动力车。

然而，2025 款丰田普锐斯插电式混合动力车仍然秉承了 Prime 标志的精神(该标志于 2016 年在2017 款丰田普锐斯 Prime上推出)，在大多数(如果不是所有的话)方面都胜过其他插电式混合动力车。

延续规格意味着 Prius 插电式混合动力车仍可从其 2.0 升直列 4 缸发动机和混合动力系统中提取220 马力和 139 磅英尺的扭矩。与标准 Prius 混合动力车不同，这款车不提供全轮驱动，但丰田称其 0-60 英里/小时加速时间仅为 6.6 秒。

普锐斯插电式混合动力车配备13.6 千瓦时电池组，在基本 SE 规格下可提供高达44 英里的 EPA 电动续航里程，在更高级别(和更重)的 XSE 和 XSE Premium 等级下可提供 39 英里的 EPA 续航里程。SE 车型在混合动力模式下的综合油耗为 51 英里/加仑，而 XSE 和 XSE Premium 车型的综合油耗为 47 英里/加仑。这低于标准混合动力车型的综合油耗 49 英里/加仑和 57 英里/加仑，但我们发现，实用的电动续航里程和强大的电机使全电动驾驶成为常态。

定价信息将在普锐斯插电式混合动力车抵达经销商处时公布。到目前为止，丰田一直坚持最符合加州空气资源委员会 (CARB) 法规的销售模式，重点在加州和其他 CARB 州销售。凭借这一策略，插电式混合动力车占 2023 款普锐斯美国销量的 21%。

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