英国为汽车制造商提供灵活性以实现苏纳克的电动汽车目标

英国推出了灵活的配额制度，以鼓励汽车制造商增加电动汽车的采用，因为政府寻求在 2035 年推迟的目标之前逐步淘汰内燃机汽车的销售。新的指导方针是在首相出台后出台

的Rishi Sunak 上周取消了英国的一些绿色政策，这意味着从 2024 年开始，销售的新车中 22% 应该是零排放汽车。

到 2030 年，这一比例将上升至 80%，五年后将停止销售新的汽油和柴油汽车。

得益于交易系统，汽车制造商将能够避免每辆车最高 15,000 英镑(18,300 美元)的罚款，从而使他们能够通过在未来几年增加销量来弥补早期电动汽车销售缓慢的情况。

电动汽车销量超过目标的制造商将能够与未达到目标的制造商进行积分交易。

交通部长马克·哈珀(Mark Harper)在一份声明中表示：“我们的任务为制造商提供了确定性，通过提供更多选择使驾驶员受益，并通过创造技术性就业机会帮助经济增长。”在与制造商谈判后，电动货车的目标已经进行了 调整

。

将之前提出的 2025 年电动汽车销售目标从 19% 下调至 16%。反过来，下一年的门槛从之前提出的 22% 提高到 24%。仅在 2024 年，货车的潜在罚款已降至 9,000

英镑，并在此后翻倍。

苏纳克本月推迟了计划在 2030 年至 2035 年期间禁止销售新汽油和柴油汽车的计划，声称这将帮助英国人在生活成本危机期间难以支付账单。他坚持

认为在随后的讲话中，他仍然致力于到 2050 年实现经济净零目标，并表示他不会淡化目标。但他表示，英国必须以“更加相称的方式”采取行动。

批评推迟的人士表示，这将使转变变得更加困难，从而使驾车者不愿改用电动汽车。最近几周市场出现疲软迹象。

上个月，汽车经销商 Vertu Motors Plc 警告称，电动汽车的供应超过了消费者的需求。

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