丰田怀旧之旅诞生GRSupra45周年纪念版

GRSupra 45 周年纪念版以 3.0 Premium Grade 车型为基础，并对 Premium Grade 的产品进行了多项更改，但这些最终都是表面上的更改。45 周年纪念版提供两种颜色，即 Mikan Blast(Mikan 在日语中是橙色的意思)和 Absolute Zero(白色)。

特别版的外观特点是可手动调节的后鸭尾扰流板和哑光黑色19英寸铝制轮毂以及黑色涂漆制动卡钳。最重要的是，特别版 Supra 还配有侧板图形。这款特别版衍生车型仅计划生产 900 辆，并且专供美国市场。

由于 GR Supra 45 周年纪念版是为了纪念之前的产品，让我们来看看它们，看看 Supra 徽章的演变：

第一代– Mark I (MkI) Supra (1979-1981)：

定位为豪华、后轮驱动运动车型。

搭载2.6升直列六缸发动机，功率输出为83kW。

有手动和自动变速箱可供选择。

1980 年，A40 重新回到手术台上，采用了 2.8 升发动机，提供 125kW 和 229N.m 的扭矩，成为我们今天所知的 A50 Celica Supra。

从固定轴后悬架过渡到半拖曳臂和螺旋弹簧系统。

第二代– A60 Celica (MkII) Supra (1982-1986)：

重新设计，具有更符合空气动力学的外观、更长的轴距和加长的前端。

推出可伸缩前灯和独立后悬架。

值得注意的功能包括数字仪表板和“Navicom”汽车导航系统。

第三代– A70 Supra (MkIII) (1986-1992)：

重新设计，采用时尚的空气动力学车身，阻力系数为 0.33。

最初采用 3.0 升六缸 7M-GE 发动机，功率 200 马力。

后来提供了带有顺序双涡轮增压系统的 7M-GTE 发动机。

推出防抱死制动系统 (ABS)、四轮盘式制动器和电子调节悬架。

配备八向可调运动座椅和电动车窗等现代化设施。

第四代– A80 Supra (MkIV) (1993-1998)：

提供标志性 2JZ 平台的两个版本可供选择：自然吸气 2JZ-GE 和双涡轮增压 2JZ-GTE。

推出先进的悬架系统，具有电子控制功能，可调节行驶高度和刚度。

采用独特的设计，带有大而圆形的前端和后鸭尾扰流板。

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