捷豹路虎的最新款SUV借鉴了福特猛禽的一些技术

Defender已经是在崎岖地形上表现最出色的车辆之一，现在它还能以惊人的速度穿越崎岖地形。

捷豹路虎周三发布了2025 款 Defender Octa，这是一款基于Defender 110的全新性能旗舰车型，也是 Octa 性能子品牌的首款车型。该名称指的是几何学中称为八面体的某些钻石形状，而钻石是地球上最坚硬的天然物质。

但是，得益于在2024 款 Range Rover Sport SV上首次亮相的先进 6D Dyn​​amics 悬架，Defender Octa 在公路性能方面也发展得非常出色。

该装置由液压互联半主动减震器、高度可调空气弹簧和俯仰控制组成，据捷豹路虎称，由于车轮铰接性更强，该装置可以在急转弯时或穿越崎岖地形时使车身保持近乎水平的姿态。该汽车制造商表示，该系统消除了对传统防倾杆的需求。

与标准版 Defender 相比，车身高度增加了 1.1 英寸，车身宽度增加了 2.7 英寸。这些变化包括增加了改进的悬架组件，包括更长更坚固的叉臂，以及加宽的挡泥板以容纳所有组件。

该项目的首席工程师之一是 Jamal Hameedi，他是捷豹路虎 SVO 部门负责人。在 2018 年加入捷豹路虎之前，Hameedi 曾担任福特性能部门(及其 SVT 前身)的首席工程师，负责福特 F-150 Raptor 多代车型的开发，以及仅限于海外销售的第一代 Ranger Raptor。

引擎盖下是双涡轮增压 4.4 升 V8 发动机和轻度混合动力系统。动力系统来自宝马，也与 Range Rover Sport SV 共享，可提供626 马力的强劲动力，这是工厂 Defender 有史以来使用的最高功率。动力通过 Defender 的 8 速自动变速箱(带高低档位)传输到所有四个车轮。

当车辆配备 22 英寸轮毂和四季轮胎时，车主可以在短短 3.8 秒内从 0 加速至 60 英里/小时，最高时速可达 155 英里/小时。对于越野爱好者，Defender Octa 还配备了专为其开发的 20 英寸轮毂和 33 英寸固特异高级全地形轮胎。捷豹路虎还开发了一种特殊的越野启动模式，可优化松散路面上的加速。该模式还可以设置为提供越野 ABS 校准，以优化松散路面上的制动。前部还安装了 Brembo 制动器，转子尺寸为 15.7 英寸。

内饰方面，该车可选用高耐用性内饰来替代标准皮革。前排座椅为带额外支撑的运动座椅，捷豹路虎还配备了 Body and Soul Seat 音响技术，这是 Defender 的首创。该系统使用座椅中的传感器让乘客“感受”他们最喜欢的音乐曲目。它还提供六种健康计划，帮助乘客放松身心。

订单已开始接受，捷豹路虎已确认美国市场的起售价为 153,475 美元。限量版 Defender Octa Edition One 也将仅在第一年提供，具有一些特别的特色，包括独家法罗绿色油漆饰面。起售价为 169,275 美元。这两个数字均包含 1,475 美元的目的地费用。

Defender Octa 是2025 年更新版 Defender 系列的一部分。更新包括新的套件，将许多受欢迎的个人选项组合在一起。新套件中有些可增强驾驶品质，有些可提高寒冷天气或牵引时的性能，还有一些可提高舒适度。

Defender Octa将于 7 月 11 日至 14 日在英国举行的2024 年古德伍德速度节上正式亮相。预计将于今年晚些时候开始交付。

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