保时捷914 Restomod与它的原型几乎没有什么相似之处

一辆售价超过 800 万兰特的保时捷 914 听起来有点贵，但这是因为它拥有现代 Cayman S 和其他定制内部结构的基础。

这值得么?对于欣赏改良经典的人来说，也许是的。800万兰特没什么值得一看的。这是几乎所有在南非提供产品的高端高性能汽车制造商的一个切入点。法拉利、兰博基尼、宾利以及同名的 914 Restomod;保时捷。那么是什么让它如此特别呢?

首先，该项目最初于两年前推出，废除了大众汽车原来的四缸发动机，取而代之的是 Cayman S 的心脏。3.8 升水平对置六缸发动机位于这款 Targa 顶敞篷跑车的后置引擎盖内，可提供比原车几乎多出 3 倍的动力。15-11 Design 声称其可提供 283 kW 至 298 kW 的功率，这得益于加固的内部结构、锻造活塞和 Life Racing ECU。对于潜在买家来说，更好的是带有木质成品旋钮的六速手动变速箱。

操控性也得到了升级，Reiger 的三向可调线圈减震器(世界拉力赛车上常见)无缝集成到基于 Cayman 的悬架系统中。通过保时捷 Brembo 四活塞卡钳、交叉钻孔和通风制动盘以及 AP Racing 踏板箱，增强了制动力。其他功能包括电传操纵油门、定制不锈钢排气系统、18 英寸 Fuchs 车轮和米其林 Pilot Sport 2 轮胎。

外面的东西在轮廓上并没有根本不同，但细节却与近 50 年前的原作迅速背离。弹出窗口已被投影仪 LED 灯取代，考虑到原来的风冷电机已被液冷 Cayman 六缸发动机取代，设计公司对发动机罩和前保险杠进行了改造，以容纳散热器和油冷却器。可拆卸的屋顶仍然是一个特色，现在有一个透明的面板，为机舱注入自然光。为了确保其尽可能保持动态吸引力，外部面板由轻质碳纤维制成。

回到内饰，尽管皮革等定制材料赋予 914 Restomod 一种场合感，但极简主义仍然忠于其原始风格。Recaro 座椅也是如此，以确保在应对扭转时不会变得太松。15-11 Design 正在将这些产品创建为左舵驾驶配置中的定制配置，并根据客户对颜色和装饰的偏好，每次都会产生一些特别的东西。

这种“特别”的售价为 444,000 美元(约合 820 万兰特)，价格并不便宜!

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