五菱正式入局无人配送赛道 首款车规级无人物流车正式发布

上汽通用五菱正式发布全新车规级无人物流车，宣告全面进军无人配送赛道，这款新车是五菱百万智慧装备产业落地的首款量产产品，依托成熟的乘用车造车体系与自研智驾技术，兼顾车规级可靠性、多场景适配能力与规模化量产能力，能够满足城市末端快递、园区转运、生鲜冷链等多种无人配送需求，同时五菱已经联合多家合作伙伴搭建起整车制造、智驾技术、场景运营一体化的产业生态，新车落地之后可以快速投入商业化运营，大幅降低末端物流的人力成本，提升全天候配送效率。五菱拥有多年整车研发、线控底盘制造与供应链管理经验，把乘用车车规标准完整复制到无人物流车研发生产环节，车辆经过多轮耐久路试，硬件稳定性、安全冗余都达到乘用车级别；同时自研智驾系统摆脱高精地图限制，部署速度更快，搭配可快速更换的百变货箱，一台车辆就能覆盖多种配送业务，很好地解决了行业内无人车成本高、部署慢、场景单一的普遍问题。下面把这款无人物流车核心参数、三大技术优势、覆盖场景、商业合作模式完整整理出来。

一、五菱首款车规级无人物流车核心参数清单

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二、车辆三大核心技术优势

1、车规级线控底盘，安全冗余充足

整车搭载线控制动、线控转向、线控驱动一体化架构，继承乘用车动态安全标准，配备双重制动冗余，车身四周加装触边紧急停止装置，无论是城市道路还是封闭园区行驶，都能有效规避碰撞风险。

2、模块化百变货箱，支持多品类配送

货箱与车头采用分离式设计，可以快速更换货柜、仓栅、冷藏三类上装，还能直接适配叉车装卸货物，普通快递、商超补货、生鲜冷链、厂区物料转运都可以胜任，真正实现一车多用。

3、灵眸轻图智驾系统，落地部署更高效

自研灵眸智驾技术采用单车智能方案，不需要提前采集高精地图，仅依靠普通道路地图就能快速完成部署，支持多网点一键规划多点配送路线，大幅缩短项目落地周期，降低前期投入成本。

三、无人物流车可落地的全部应用场景

1. 城市末端配送：社区快递派送、商超货品补货、外卖物资转运；
2. 封闭园区作业：工业园区、产业基地、大学校园内部物料来回运输；
3. 冷链物资配送：更换冷藏货箱后，完成生鲜食材、医药用品恒温运输；
4. 商圈短途转运：大型商业综合体内部货品调拨。

四、商业化合作运营模式

五菱提供整车销售、软件订阅、融资租赁、定制代工四类合作方案，同时配套车辆维保、远程技术运维服务，做到车辆交付之后立刻就能投入运营。目前已经和多家运营企业、智驾技术企业达成战略合作，初步形成覆盖车辆生产、自动驾驶调试、场景落地运营的完整产业链条。

【相关 FAQ】

问题 1：五菱这款无人物流车为什么叫做车规级产品？

回答 1：五菱这款无人物流车按照乘用车车规标准研发制造，线控底盘、三电系统、安全硬件全部沿用乘用车验证体系，经过长时间耐久路试，相比普通改装无人车，整车可靠性、安全性、使用寿命都更高，满足长期全天候商用作业要求。

问题 2：五菱无人物流车部署作业，必须提前采集高精地图吗？

回答 2：不需要，车辆搭载自研灵眸轻图智驾系统，不用高精地图即可完成路线导航，在园区、城市道路都可以快速上线，省去地图测绘的时间与费用，大幅降低无人配送项目前期投入。

问题 3：五菱无人物流车可以更换货箱类型吗，能不能做冷链配送？

回答 3：可以更换货箱，这款无人物流车支持货柜、仓栅、冷藏三种上装快速切换，换装冷藏箱体之后，就能直接承接生鲜、医药等恒温冷链无人配送业务，场景适配能力很强。

问题 4：五菱发布无人物流车之后，已经落地开展运营合作了吗？

回答 4：已经落地合作，五菱已经和多家运营方、技术服务商达成战略合作，搭建起整车制造、智驾调试、场景运营一体化生态，车辆完成交付即可快速投入无人配送商业化运营。

【数据来源】

[2026-10-30]（上汽通用五菱官宣智慧装备战略，进军无人物流市场）新华网

[2026-10-30]（首款车规级无人物流车发布！上汽通用五菱官宣智慧装备战略）新浪财经

[2026-10-30]（五菱车规级无人物流车参数与场景介绍）汽车维基

[2026-05-31]（五菱无人物流车量产下线 开启市场化交付新阶段）证券日报

免责声明：本文所有产品参数、技术信息、合作内容均来自五菱汽车官方对外发布的公开新闻稿件；车辆实际续航、载重、智驾部署效果会受路况、载重、天气影响；具体车型配置与合作方案以五菱官方商务对接信息为准。