工信部新规征求意见 L2 及以下车型不得加装 ADS 自动驾驶标志灯

工信部正式发布汽车灯光国标征求意见稿，文件明确划定使用边界，L2 及以下等级的智能驾驶车辆，不允许安装 ADS 自动驾驶标志灯，只有达到 L3 级及以上自动驾驶水平的车型，才可以合规配备这款专用指示灯，同时新规还统一了 ADS 标志灯的光色、点亮逻辑与安装规范，让智能车辆外部灯光信号更加标准化，有效厘清辅助驾驶与自动驾驶的权责边界，减少路面灯光干扰，让道路交通信号更加清晰有序。这项新规把 ADS 标志灯限定在高阶自动驾驶车型上，解决了过去 L2 车型随意加装外部智驾提示灯的问题，避免让其他道路参与者把辅助驾驶误判为全自动驾驶；文件同时规定 ADS 标志灯统一采用蓝绿色，灯具只能跟随自动驾驶功能自动启停，不能人为手动开关，进一步规范整车灯光交互逻辑。车企后续申报新车公告时，必须严格按照新标准执行，新车型会逐步完成灯光配置合规调整，整个行业智能车灯的设计将迎来统一规范。

一、新规核心条款清单

1. 安装权限划分

• L3 级及以上自动驾驶车辆：允许安装 ADS 自动驾驶标志灯
• L2 级及以下辅助驾驶车辆：禁止安装 ADS 自动驾驶标志灯新华网

1. 标志灯点亮规则

• 开启高阶自动驾驶时，所有 ADS 标志灯自动同步点亮
• 退出自动驾驶功能后，标志灯自动熄灭，无法手动控制开关光明网

1. 灯光技术要求

• ADS 标志灯统一使用蓝绿色光色，杜绝五花八门的灯光色彩
• 外部车灯不允许显示文字、人脸类图案，仅保留标准灯光信号

二、政策实施时间安排

1. 征求意见阶段：即日起至 2026 年 12 月 19 日，面向全社会收集修改建议
2. 正式实施时间：新标准拟定在 2028 年 1 月 1 日正式落地执行
3. 过渡期安排：已完成公告的在售车型，可享受最长 48 个月的过渡期，逐步完成整改

三、新规落地带来的行业变化

1. 新车研发：车企在设计 L2 级家用车型时，不再规划外置智驾提示灯，灯光配置更加简洁合规
2. 市场宣传：车企不能再依靠外部灯光来模糊辅助驾驶与自动驾驶的等级区别，产品宣传更加严谨
3. 道路通行：路面灯光信号统一，减少夜间眩光干扰，提升全体交通参与者的行车安全

【常见问题】

问题 1：工信部征求意见稿里，L2 及以下车辆为什么禁止安装 ADS 自动驾驶标志灯？

回答 1：工信部征求意见稿明确，L2 及以下车辆仅具备辅助驾驶能力，驾驶员需要全程接管车辆；如果加装 ADS 自动驾驶标志灯，容易让周边车辆误判车辆处于全自动驾驶状态，混淆事故责任划分，同时杂乱的灯光容易造成夜间眩光，干扰道路通行秩序，因此新规禁止 L2 及以下车辆安装 ADS 自动驾驶标志灯光明网。

问题 2：按照本次征求意见稿，哪些车型才可以合法安装 ADS 自动驾驶标志灯？

回答 2：只有具备 L3 级及以上自动驾驶系统的车辆，才能够按照国标要求安装 ADS 自动驾驶标志灯；L2 级、L1 级所有辅助驾驶车型，一律不得加装该款标志灯新华网。

问题 3：新规里对 ADS 自动驾驶标志灯的光色和点亮方式有哪些硬性规定？

回答 3：ADS 自动驾驶标志灯必须使用统一的蓝绿色光色；灯具不能手动开启或者关闭，只能在 L3 级自动驾驶功能激活时自动点亮，功能退出后自动熄灭，不支持人为操控灯光开关。

【数据来源】

[2026-10-21]（国标拟新增自动驾驶系统标志灯要求 L2 及以下禁用）新华网

[2026-10-21]（智驾 “小蓝灯” 迎来国标，拟启用 “蓝绿色” 标志灯）光明网

[2026-10-21]（工信部公开征求意见稿：L2 及以下车辆禁止安装自动驾驶 ADS 标志灯）网通社

[2026-10-21]（自动驾驶系统标志灯将有统一标尺）中国经济网

免责声明：本文内容均来自工信部公开征求意见稿与主流权威媒体公开资讯，仅用于政策信息科普；本次文件仍处于征求意见阶段，最终正式条款、实施时间以工信部发布的正式国标文本为准；已上牌在售车辆的整改细则，以后续主管部门出台的配套文件为准。

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