现代汽车将于2024年底为其电动汽车改用特斯拉式NACS插头

周四上午，现代汽车宣布，它是最新一家为其纯电动汽车采用北美充电标准的汽车制造商。NACS 由特斯拉开发，于去年底开放，自今年 5 月以来，众多汽车制造商承诺放弃现有的组合充电标准插头，转而采用更小、更轻的 NACS 替代方案，并就接入特斯拉强大的超级充电网络进行谈判正在进行中。

福特先行一步，随后的所有公告都遵循相同的模式：从 2025 年开始，新的电动汽车将内置 NACS 端口，并于 2024 年推出 CCS-NACS 适配器，以允许其他品牌的电动汽车在超级充电站充电。

今天的时间表略有不同，只是为了确保我们能够关注。现代汽车表示，将于 2024 年第四季度开始在面向美国市场的“全新或更新的现代电动汽车”中构建 NACS 端口(而不是 CCS1)，加拿大电动汽车将于 2025 年上半年跟进。

与此同时，现代表示，将于 2025 年第一季度推出一款适配器，允许现有的带有 CCS1 端口的现代电动汽车在超级充电器或其他 NACS 快速充电器上充电。

现代汽车公司总裁兼全球首席运营官、现代汽车北美公司总裁兼首席执行官何塞·穆尼奥斯 (José Muñoz) 表示：“我们与特斯拉的合作标志着我们致力于为客户提供卓越电动汽车体验的另一个里程碑。” “这个新联盟将为现代电动汽车车主提供便利充电能力的信心，并补充我们的合资公司创建一个新的、在北美拥有至少 30,000 个充电站的高性能充电网络。”

有人猜测，现代汽车一直在推迟加入 NACS 并就超级充电网络的接入进行谈判，因为其最新一代电动汽车的运行电压为 800 V，而特斯拉当前的第三代超级充电桩的运行电压为 400 V，尽管人们相信第四代设备是在 400 V 电压下运行的。额定电压为 1,000 V。

但是，虽然现代汽车的 E-GMP 电池额定电压为 800 V，但该平台的设计也能够使用 400 V 充电器，通过电机和逆变器将 400 V 馈电转换为电池的 800 V 电压。

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