丰田如何从零排放HiLux中追求800公里续航里程

丰田在电动皮卡车领域被Rivian、特斯拉、福特和雪佛兰击败，但它似乎并不太担心。

该品牌拥有全国最畅销的两款柴油皮卡车之一的 HiLux，最近还推出了在泰国销售的长床 HiLux Revo 的概念电动版本。

丰田澳大利亚销售和营销副总裁肖恩·汉利 (Sean Hanley) 告诉媒体，以道路为中心的 Revo BEV 概念为丰田电动皮卡车可能的起点提供了暗示……但对零排放替代品提出了更严格的要求。嗨勒克斯。

他说：“考虑到我们在商用车电气化方面面临的巨大挑战，我们从道路市场的电动皮卡车入手似乎是有道理的。”

“事实上，我可以想象有一天，也许几年后，这样的车辆可以帮助改变许多国家的电动交通格局。

“当然，我真正关心的问题与每个人都在问的问题完全相同。这是一款承载、拖车牵引、偏远地区越野 HiLux 4×4，尾气零排放。这将是一辆多么棒的交通工具——而且这是可能的。

“但想象一下，要完成所有这些任务并实现 800 公里的续航里程，您需要多少电池组的尺寸、重量和充电时间。请放心，丰田正在努力解决这个问题。”

那么，丰田如何实现这一目标呢?

汉利先生指出了两种可能的解决方案，第一个是固态电池。

丰田在 2023 年一直在谈论其在电动汽车方面迎头赶上的计划，其中一个关键支柱是固态电池技术的发展。

除了比现有锂离子技术续航里程更长之外，固态电池有望更加安全，不会因热失控而引发灾难性火灾。

丰田表示，将于 2026 年推出的下一代锂离子电池的续航里程将达到 1000 公里。

丰田表示，它们的生产成本将比现有电池便宜 20%，并且使用直流公共快速充电器可在 20 分钟内将电量从 10% 充电至 80%。

下一步是续航里程高达 1450 公里的固态电池。

“也许，只是也许，还有另一种解决方案，”汉利先生若有所思地说。“也许这就是氢燃料电池可以发挥作用的地方。”

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