由雪佛兰小型V8发动机提供动力的标志性肌肉车

雪佛兰 350-cid SBC 多年来一直受到肌肉车爱好者的欢迎——这里有一些装有传奇发动机的经典汽车。

近 70 年来，各种形式的雪佛兰小型 V8 发动机一直是肌肉车文化的稳定来源，但并非总是如此。从 1932 年到 1950 年代，福特的平头 V8 发动机系列以其强劲的马力和实惠的价格俘获了许多人的芳心。另一方面，雪佛兰不得不等到 1955 年他们终于发布了 265-cid 小型 V8 发动机，他们在聚光灯下的地位才大放异彩。

虽然 265 单元本身的寿命并没有那么长，但它直接导致了大量额外的小型 V8 发动机迅速成为整个雪佛兰品牌的商标。虽然 396、427 和 454 等大缸体发动机后来因其巨大的功率和排量而成为大众的最爱，但雪佛兰的小缸体 V8 发动机仍然非常受欢迎，尤其是在性能应用方面。由于如此大量的可用性，像 350-cid SBC 这样的发动机最终将成为国内市场上最值得信赖的发动机之一，零件随时可用，售后市场的零件等待着将这些发动机变成狂暴的野兽。尽管如此，小型雪佛兰 V8 的整个概念涵盖了很多领域，

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即使在 1990 年代，雪佛兰仍在大力推动小型 V8 发动机的各种迭代。1997 年 5.7 升 LS1 的问世最终引发了发动机更换的新趋势，尽管真正的好处要等到这些早期配备 LS1 的汽车开始大量淘汰后多年后才能看到。

庞蒂亚克 SLP Firehawk 是从工厂获得 LS 动力的热门车票之一，它以 Firebird 开始它的生命。Firebird 通过新泽西州的 SLP(街头合法表演)过渡到 Firehawk，SLP 对这些 F-Body 平台进行了大量调整和升级。最终的结果是一个可以撕碎轮胎的怪物，它几乎可以与 1990 年代的任何其他美国肌肉正面交锋。

说到雪佛兰科迈罗，第一代车型似乎总是受到车迷的关注，这是有充分理由的。1967 年至 1969 年型号的永恒设计绝对引人注目，这也是其受欢迎的主要原因之一。

1969 年通常是 Camaro 前三年车型中最受欢迎的年份，许多减速机更喜欢其更清晰的线条，与后来和早期的设计形成鲜明对比。它较小的尺寸也被证明在阻力带上具有显着的重量优势，同时仍然为各种发动机提供充足的引擎盖下空间。虽然 1969 年雪佛兰 Camaro 的版本提供了强大的 427-cid ZL1 和 396-cid L78 大缸体等发动机，但即使是SS 版本仍然提供小缸体动力作为低端选项。这是雪佛兰值得信赖的 350-cid V8 发动机的形式，额定功率为 300 马力，扭矩为 380 磅 - 英尺，即使是较小的包装也能确保充足的动力。

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